El nuevo director general de M de BMW, Markus Flasch, está dispuesto a llevar la división de coches deportivos hacia el futuro. Durante años, los ejecutivos de BMW han descartado la posibilidad de un supercoche independiente de M, pero Flasch podría tener planes diferentes para nosotros. En una reciente entrevista con nosotros, al margen del Festival BMW M en Canadá, el jefe de M insinuó que no se opone a crear coches M a medida.
Esta semana, en el IAA 2019, Herr Flasch habló con Top Gear sobre el tema.
«Los coches M independientes son obviamente algo en lo que a mi equipo le gusta trabajar», dice el jefe de M, Markus Flasch. «No sería la primera vez; lo hicimos con el M1 hace muchos años. Tenemos planes muy concretos para algo nuevo».
Como era de esperar, los periodistas británicos presionaron para obtener respuestas. ¿Podría esto significar un supercoche con motor central?
«No necesariamente», dice Flasch. «Es una opción. Pero no es la única opción».
Aunque un superdeportivo BMW M parece estar más cerca que nunca, es probable que la división M tome el camino híbrido o totalmente eléctrico.
Para la misma publicación, Flasch dijo que «es demasiado pronto para hablar de la propulsión».
Sí mencionó que su equipo y el de BMW i se reúnen semanalmente, y que ambas partes comparten ideas.
Entonces, ¿por qué no un rival de pleno derecho del AMG One?, se preguntó Top Gear.
«Es una idea fascinante, ya que tenemos un montón de ingenieros competitivos, por lo que un coche halo es siempre una idea emocionante. Pero M es tan fuerte -2019 será nuestro mejor año de ventas- que la marca no necesita un coche halo. Desde el punto de vista de la imagen y el negocio, tengo mis dudas sobre si es necesario. Me gusta la idea, pero tiene que hacer un trabajo».
El mes pasado supimos que el BMW Vision M Next se fabricará a principios de 2023, pero no está claro si se trata del superdeportivo al que alude el jefe de M.
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