Sparta Evolution introduce dos productos en una nueva categoría de nuestra línea, el P518 y el R622 líquidos de frenos DOT4. El líquido de frenos Sparta Evolution es una excelente adición al sistema de frenos de fábrica y a sus kits de frenos Triton y Saturn.
A veces se pasa por alto, el líquido de frenos es uno de los elementos más importantes del sistema de frenado de un vehículo. Es la sangre que corre por un sistema de frenos, traduciendo las entradas del pedal de freno al movimiento de los pistones. También actúa como lubricante, manteniendo los pistones en libre movimiento. Además, es vital cambiar el líquido de frenos regularmente, ya que el líquido se deteriora con el tiempo al absorber humedad. La humedad que queda atrapada en el líquido de frenos reduce efectivamente el punto de ebullición y aumenta la probabilidad de que se produzca un bloqueo de vapor. Sin un líquido de frenos adecuado, el sistema de frenos simplemente no puede funcionar.
Los líquidos de frenos Sparta Evolution DOT4 son de baja viscosidad y tienen un punto de ebullición alto, lo que los hace perfectamente adecuados para muchas funciones de frenado estándar, como el ABS y el control de tracción controlado por el freno. Además, cada líquido está especialmente formulado para combatir el bloqueo por vapor y el desvanecimiento de los frenos.
El líquido de frenos de alto rendimiento P518 es su líquido de entrada, con un punto de ebullición seco de 518F. El P518 es perfectamente adecuado para todo tipo de conducción, desde los desplazamientos diarios hasta un día casual en la pista.
Los líquidos de frenos de menor calidad tienen un punto de ebullición más bajo, lo que los hace inadecuados para las exigencias de la conducción de alto rendimiento. Por el contrario, el Líquido de Frenos de Carreras R622 es un líquido de alto rendimiento adecuado para aplicaciones de alto rendimiento, especialmente aquellas que requieren una solución sin base de silicona. Con un punto de ebullición en seco de 622F, nuestro líquido R622 es una opción perfecta para los coches de pista de alto rendimiento, ya que resiste las altas temperaturas generadas por el frenado duro y constante.




