En la segunda ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC) en Sebring (EE.UU.), el BMW M6 GTLM número 25, conducido por Bill Auberlen (EE.UU.), Alexander Sims (GBR) y Kuno Wittmer (CAN), terminó sexto en la clase GTLM. Los tres pilotos del BMW Team RLL completaron 334 vueltas en la 65ª edición del clásico de resistencia y ofrecieron una actuación impecable a lo largo de las 12 horas de carrera. Sin embargo, no pudieron igualar el ritmo de los pilotos de cabeza a un nivel consistente, lo que les impidió obtener un resultado superior en Florida. La victoria la consiguió el Corvette número 3.
John Edwards (EE.UU.), Martin Tomczyk (GER) y Nick Catsburg (NED) tuvieron una carrera decepcionante, compartiendo las tareas de conducción en el BMW M6 GTLM número 24. Al principio de la carrera, el trío perdió varias vueltas debido a problemas técnicos. Más tarde, poco antes de la mitad de la carrera, Catsburg se estrelló contra las barreras en la curva 1 del Sebring International Raceway tras otro problema mecánico. Esto significó el fin de la carrera para el holandés y sus compañeros de equipo.
Una vez más, el equipo Turner Motorsport tuvo una gran actuación en la clase GTD. Justin Marks (EE.UU.), Jens Klingmann (Alemania) y Jesse Krohn (Finlandia) ganaron varias posiciones después de salir 16º con el BMW M6 GT3 número 96. Sin embargo, una suspensión dañada puso fin a la carrera antes de tiempo para la tripulación del jefe de equipo Will Turner (EE.UU.).
La acción en la temporada 2017 de la IMSA se reanudará dentro de tres semanas con el Gran Premio de Long Beach, CA.
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport): «Nos vamos de Sebring muy decepcionados. Un vistazo al análisis de los tiempos de vuelta muestra claramente que los ajustes del BoP después de Daytona no fueron suficientes para clasificar el BMW M6 GTLM a la par de la competencia de nuevo. Lo más importante es que lo siento por el equipo y nuestros pilotos, que han trabajado muy duro en la preparación y durante la carrera, y no han sido recompensados por ello. Gracias a todo el equipo por sus esfuerzos en las dos últimas carreras. Espero que el BoP se ajuste aún más para el resto de la temporada, con el fin de ponernos de nuevo en condiciones de ofrecer carreras emocionantes y reñidas con el BMW M6 GTLM.»
Bobby Rahal (Director del Equipo BMW RLL): «Creo que hemos dado lo mejor de nosotros mismos. Simplemente no tenemos el ritmo de nuestros competidores. Esto se pudo ver claramente en la carrera de hoy. Ha sido un día largo para todos: el equipo, los pilotos. Seguiremos adelante a partir de aquí. Lo que podamos hacer, lo haremos».
Bill Auberlen (Nº 25 BMW M6 GTLM, sexto puesto): «Siempre me centro en lo positivo: Nuestro equipo, una vez más, ha hecho un trabajo fantástico y no ha perdido el ritmo. El BMW M6 GTLM ha funcionado de forma absolutamente impecable, pero desgraciadamente no ha tenido la velocidad necesaria para un mejor final.»
Alexander Sims (Nº 25 BMW M6 GTLM, sexto puesto): «Para ser honesto, el coche se sentía bastante agradable de conducir. El equilibrio era bueno. Pero aún así no pudimos atacar. Era mi primera carrera en Sebring, y fue un reto con todos los coches que había, los baches y la noche oscura. Pero fue muy divertido. Por supuesto, habríamos preferido estar luchando por las posiciones delanteras, pero no ha sido así. Aun así, podemos sacar muchas cosas de esta carrera».
Kuno Wittmer (Nº 25 BMW M6 GTLM, sexto puesto): «Sebring es siempre una carrera emotiva, y dura para el equipo, los pilotos y los coches. Completar las 12 horas es siempre un logro. Durante horas estuvimos luchando para recuperar la vuelta que habíamos perdido al principio, lo que es muy difícil de hacer. Al final ha funcionado. Como equipo, ahora tenemos que avanzar y mejorar aún más».
Nick Catsburg (Nº 24 BMW M6 GTLM, DNF): «Una cosa es cierta: No tuvimos mucha suerte aquí en Sebring. Al principio de la carrera sufrimos un problema con la línea de transmisión, luego Martin tuvo un pinchazo. Más tarde salí tras una parada en boxes, giré en la curva 1 y algo se rompió. Todavía no sabemos lo que era, pero me hizo ir contra el muro. El coche quedó muy dañado. Ahora tenemos que mantener la cabeza alta y entender lo que salió mal».
