Ahora que el BMW M8 Convertible está aquí, naturalmente habrá comparaciones con el antiguo M6 Convertible, el coche al que el M8 ‘Vert sustituye. Aunque el M8 Convertible no es exactamente un sustituto del M6, ya que es más deportivo, más premium y más caro, sigue siendo el nuevo gran coche de prestaciones descapotable que llena el vacío que dejó el M6 ‘Vert.
Así que pensamos que sería interesante ver cómo se comparan los dos, en términos de estilo. Obviamente, no podemos comparar la forma de conducir de ambos, ya que nadie fuera de BMW ha conducido el M8 Convertible todavía. Sin embargo, podemos ver si es una mejora en términos de estilo y diseño. Así que vamos a verlos.
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Desde el frente, los dos coches tienen un aspecto extremadamente diferente. El BMW M6 es mucho más discreto y reservado. Sus rejillas en forma de riñón son de tamaño razonable, al igual que sus faros, y sus tomas de aire delanteras son funcionales pero no excesivamente masivas. En cuanto al M8 Convertible, lleva las cosas al extremo. Sus rejillas de riñón son simplemente enormes en comparación (aunque parecen pequeñas en comparación con el nuevo X7) y sus faros son muy agresivos. Sus tomas de aire también son mucho más grandes y su capó está más arrugado.
Personalmente, si tuviera que elegir uno, probablemente me quedaría con el M8 Convertible. Puede que esté en minoría, pero me gusta mucho lo ancho y agresivo que es el M8. A mis ojos, parece más una máquina de alto rendimiento. Sin embargo, el estilo es subjetivo, lo que a mí me parece bonito, a ti te puede parecer vómito de perro.
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De perfil, los dos se parecen más que desde cualquier otro ángulo. Ambos son muy bajos, muy largos y muy bonitos. De nuevo, el M8 Convertible tiene un aspecto más agresivo, gracias a su enorme Air Breather, sus enormes llantas y sus detalles en negro/fibra de carbono. Sin duda, es más recargado que el M6, que es más sencillo y un poco más elegante.
De nuevo, si tuviera que elegir uno, sería el M8 Convertible. El M6 ‘Vert sigue siendo un coche muy bonito todos estos años, pero me gusta esa agresividad añadida del M8. Sin embargo, puedo entender que alguien prefiera el M6.
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Desde la parte trasera, el M8 Convertible es el mejor argumento para ser más atractivo que su predecesor técnico. Sus ancas más musculosas, sus luces traseras esculpidas y sus escapes más grandes lo hacen mucho más deportivo. Como coche M propiamente dicho, el M8 Convertible tiene más aspecto que el M6 Convertible. De nuevo, el 6er es un coche de gran aspecto, pero es un poco soso en comparación, desde la parte trasera.
En el interior, el BMW M6 Convertible sigue luciendo un gran habitáculo. Su aspecto de cascada en el lado del pasajero sigue siendo genial y sus indicadores analógicos son muy apreciados en un mundo casi totalmente digital. Sin embargo, el M8 Convertible parece más caro, más premium e incluso más deportivo. Su consola central en forma de cascada es una reminiscencia de la Serie 8 original y todo su habitáculo tiene un aspecto ultra-premium. Su palanca de cambios tiene un aspecto mucho más agradable que la protuberancia de plástico del M6 y sus indicadores digitales tienen un aspecto mucho más tecnológico.
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En general, el BMW M6 Convertible sigue siendo un coche precioso que sigue siendo una maravilla. Así que no puedo culpar a nadie por preferirlo sobre el nuevo M8 Convertible. Sin embargo, si se trata de mi dinero, me quedo con el BMW M8 Convertible. Es mucho más deportivo, mucho más agresivo y con un aspecto más premium.
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