Karl Benz básicamente inventó el automóvil, con su Patentwagen, en 1886 y Mercedes-Benz no tiene reparos en recordárselo a todo el mundo. Su último recordatorio llega en forma de homenaje a ese coche original, con su nuevo Mercedes-Benz EQC «1886 Edition», que acaba de debutar en Nueva York.
Ligeramente eclipsado por el unboxing literal de la Clase GLS, el Mercedes-Benz EQC 1886 es en realidad el nuevo coche más importante de la marca. Bueno, al menos el EQC estándar lo es, independientemente de la edición. Y es que el EQC es el nuevo SUV totalmente eléctrico de la marca y cuenta con unas especificaciones bastante impresionantes. También es el coche que ya se ha adelantado al BMW iX3.
Aunque su exterior no es demasiado emocionante, es probable que sea por diseño. Se parece a un Mercedes-Benz Clase GLC y eso es probablemente intencional. Al igual que el e-tron de Audi, el Mercedes-Benz EQC está diseñado para atraer a los compradores tradicionales de Mercedes a comprar un eléctrico. Así que tiene que tener un aspecto relativamente normal y así es. Sin embargo, no se ve mal. Es un crossover de Mercedes suficientemente atractivo; ni más ni menos.
Lo mismo puede decirse del interior. Es muy bonito, con excelentes asientos (especialmente con las inserciones de Alcántara y la insignia «1886») y una excelente calidad de materiales. Pero no es muy diferente del resto de los interiores de los Mercedes nuevos. Una vez más, esto es intencional, ya que no se supone que los compradores de coches normales se asusten con la tecnología loca y un diseño extraño. Si no crees que esas cosas sean importantes, mira el BMW i3. Tiene un gran interior que encanta a los periodistas y a los entusiastas, pero es demasiado extraño para que el cliente medio lo disfrute.
Bajo la piel, el Mercedes-Benz EQC lleva dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Estos motores, combinados con un paquete de baterías de 80 kWh, desarrollan unos saludables 402 CV y 564 lb-pie de par. Según Mercedes, el 0 a 100 km/h se produce en menos de cinco segundos, lo que es más rápido que la mayoría de los vehículos eléctricos de su gama de precios. Se dice que la autonomía es de 293 millas, pero ya veremos cómo la evalúa la EPA. Aun así, aunque baje a 250 millas de autonomía, sigue superando al Audi e-tron y al Jaguar I-Pace.
Aunque no es el vehículo eléctrico más llamativo o emocionante del mercado, el Mercedes-Benz EQC será importante. Lleva la electro-movilidad a una marca de lujo extremadamente popular y lo hace con el mismo lujo y comodidades que los clientes de la marca esperan.
