Los salones del automóvil europeos son también el lugar donde se encuentran los principales tuneadores de coches. Cada dos años, ALPINA está presente en el Salón del Automóvil de Fráncfort, mostrando en cada ocasión una impresionante flota de BMW «tuneados».
Varios modelos de Alpina han sido expuestos allí, pero esta vez nos centraremos en el B7 de gama alta, un vehículo basado en la Serie 7 de BMW.
Desde el aspecto agresivo mejorado hasta todos los cambios realizados bajo el capó, el B7 se posiciona como la berlina deportiva definitiva. El nuevo B7 cuenta con un motor V8 de 4,4 litros y doble turbo que rinde 505 caballos de potencia y unos impresionantes 517 lb-pie (700 Nm) alcanzados a 4.750 rpm.
Pasa de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos, en comparación con el 750Li normal, que para el reloj en 5,3 segundos. El Alpina B7 está limitado electrónicamente a 280 km/h. El B7 utiliza la caja de cambios automática «SwitchTronic», por supuesto, de tracción trasera.
Como era de esperar, el ahorro de combustible no es demasiado grande en el B7, las estimaciones oficiales lo sitúan en 13MPG (17 litros/100km) de conducción en ciudad, 27MPG (8,6 litros/100km) en carretera y combinado en 20MPG (12 litros/100mk).
El Alpina B7 pesa 1.960 kg, más ligero que los modelos de producción 750i o Li, y se asienta sobre unas bonitas llantas de 21 pulgadas de estilo Alpina. Toda esa potencia y equilibrio deben mantenerse en su sitio, por lo que Alpina equipa al B7 con neumáticos de 245 y 285.
Aunque el B7 no es una primicia mundial, sigue siendo muy emocionante verlo en persona.
