En 2012, RevoZport presentó en el SEMA el primer kit completo de aerodinámica y rendimiento para el BMW 1M. Ahora, la empresa de tuning está dispuesta a presentar un programa similar para el BMW M2.
Hoy en día, el BMW F87 M2 es más rápido, tiene un mayor ancho de vía y más potencia, por lo que, naturalmente, necesita un kit aerodinámico de aspecto medio para estar a la altura de su rendimiento, dice la empresa.
Esta vez, RevoZport ha tomado la mayoría de los elementos de su predecesor y ha añadido aún más. En la parte delantera, tenemos un splitter delantero ajustable en tres direcciones (configuración Street, Sport y Track) con rejillas de refrigeración que dirigen el aire frío directamente a los discos de freno.
Los canards que rodean la zona de ventilación del parachoques delantero llevan más aire al radiador de aceite y mantienen el motor fresco en todo momento, mientras que el capó ventilado ha demostrado extraer el aire caliente directamente del radiador.
Todo ello con el fin de mantener el motor a su temperatura óptima durante una conducción agresiva.
En el lateral, los umbrales de las puertas prolongan la parte delantera del paso de rueda trasero para dar ese aspecto de guardabarros musculoso que recuerda a un Porsche 911 Turbo 3.6.
Hacia la parte trasera, verás el alerón GT diseñado con un montaje de cuello de cisne que, según la CFD (dinámica de fluidos por ordenador), muestra que el soporte montado desde la parte superior de la hoja del alerón produce realmente una mejor carga aerodinámica que desde la parte inferior.
Por último, el difusor ventilado está diseñado no sólo para proporcionar un mejor efecto suelo, sino que también puede ayudar a ventilar el calor del silenciador de escape.
Las prestaciones también se han mejorado, pasando de los 370 CV originales a la friolera de 480 CV, gracias al escape de titanio ligero de flujo libre, la ECU y el sistema de admisión.
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