Alpina es la alternativa perfecta a un BMW si realmente quieres un… BMW. ¿Suena peculiar? Bueno, no debería, porque Alpina es el único fabricante que puede construir BMWs mejor que los propios bávaros. Al menos esa es la conclusión a la que llegaron algunos periodistas tras poner a prueba un BMW y una creación comparable de Alpina. Y si eso es cierto hoy en día, seguramente también lo fue en su día.
Por si no lo sabías, Alpina lleva más de cuatro décadas trabajando con BMW y, sin duda, han aprendido un par de cosas a lo largo de los años. Algunos podrían incluso argumentar que no estamos viviendo los días dorados de Alpina, sino que aquellos pasaron a finales de los años 90. Si eso es cierto, entonces el coche que estamos a punto de mostrarte debe ser uno de los mejores que el tuner/fabricante alemán haya montado jamás. Estamos hablando de un Alpina B12 5.7 de 1998, un coche basado en el icónico BMW Serie 7 E38.
Ofrecido por sólo 35.000 euros en Modern Classics, en Suecia, la belleza que estamos viendo hoy viene con algunas características a medida. La más importante se esconde bajo el capó, por supuesto. El B12 5.7 estaba basado en el E38 750i, por supuesto, y utilizaba una versión modificada de su V12 M73 de 5,4 litros. Y por reelaboración no nos referimos sólo a un cambio en el mapa de la ECU. En aquellos tiempos, Alpina solía cambiar el diámetro y la carrera de los motores para exprimirles más potencia y, como sugiere el nombre de este B12, eso es lo que ocurrió también aquí.
Bajo el capó del Alpina B12 5.7 se escondía un V12 de 5,7 litros que entregaba 387 CV a las ruedas traseras en lugar de los 322 CV del modelo 750i. La caja de cambios también se mejoró, ya que la transmisión Alpina switch-tronic ofrecía al conductor la posibilidad de cambiar de marcha mediante un conjunto de selectores de marcha situados en el volante.
Este M3 es uno de los 202 que se han fabricado y está completamente cargado. El cuentakilómetros marca 112.000 km (69.573 millas) y, si sé algo de los suecos, lo más probable es que se haya mantenido en un estado absolutamente perfecto. Por unos 43.000 dólares al cambio actual, sería sin duda una gran adición a cualquier colección, especialmente si eres un fan de los motores V12 de BMW.
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