Los chicos de MotorWeek llevan más de 35 años reseñando coches. Según su propio lema, han sido de los primeros en hacerlo en televisión y siguen impresionando incluso a día de hoy. El último vehículo que han probado ha sido el BMW X1 2016 en versión xDrive28i.
El nuevo F48 X1 utiliza una plataforma de tracción delantera y eso era motivo suficiente para preocupar a muchos seguidores de la marca. Abandonar la arquitectura de tracción trasera que hizo de su predecesor un crossover de gran conducción fue algo que no gustó a muchos, pero la nueva plataforma aportó muchas novedades que nos encantaron.
Pasar a la plataforma de tracción delantera permitió a BMW no sólo reducir costes, sino también mejorar el espacio interior de forma drástica respecto a la generación anterior. Eso es algo de lo que todo el mundo se quejaba en el antiguo X1 y ya no es un problema. Claro, no esperes niveles de espacio en el interior del habitáculo del X5, pero para un coche tan compacto, el X1 es, como mínimo, sorprendente.
En cuanto a las transmisiones, las cosas parecen un poco más sombrías. Los motores de seis cilindros rectos que tanto nos gustaban han desaparecido, pero sus sustitutos de 4 cilindros están turboalimentados y ofrecen una potencia y un par motor mejores de lo que cabría esperar. Las cajas de cambios Aisin también son decentes, aunque no pueden igualar la suavidad de las unidades ZF. Aun así, para una configuración transversal, no se puede reprochar al X1 su lentitud o nerviosismo al cambiar de marcha.
Durante la prueba instrumentada a la que los chicos de MotorWeek sometieron al X1, el coche cumplió sus promesas. El sprint de 0 a 100 km/h se hizo repetidamente en 6,3 segundos, que es exactamente lo que prometen los alemanes, a pesar de que la pista estaba muy fría, lo que le restó algo de tracción. El resto de las pruebas se completaron también sin sudar, lo que dice mucho de lo que es el X1.
