El circuito de Nurburgring es conocido por ser el campo de pruebas de los modelos M de BMW y, sin embargo, parece que todos los coches fabricados por los alemanes se ponen a prueba en el Infierno Verde. El último modelo del Grupo BMW que ha rodado por el famoso circuito ha sido el MINI Countryman, que saldrá a la venta el año que viene. Este SUV, que se convertirá en el MINI más grande jamás fabricado, se está probando al límite mientras hablamos.
Por lo que parece, el coche que estamos viendo parece ser un modelo Cooper S. La doble salida de escape en la parte trasera, así como la rejilla delantera y las pinzas de freno rojas parecen apuntar en esa dirección. Eso significa que bajo el capó de este prototipo se esconde un motor turboalimentado de 2 litros y 4 cilindros que rinde 192 CV. Teniendo en cuenta el tamaño del Countryman, diría que el coche es bastante rápido en la pista. Además, parece ser extremadamente ligero, con poco balanceo de la carrocería.
Esto puede deberse a la plataforma UKL sobre la que está construido. La plataforma modular de BMW se diseñó desde el principio para ser utilizada por modelos de tracción delantera sin hacerlos demasiado pesados. Los actuales modelos de techo duro F55 y F56 de MINI la utilizan, al igual que el nuevo Clubman, los Serie 2 Active y Gran Tourer y el BMW X1, todos ellos modelos de éxito hasta ahora.
En cuanto al próximo Countryman, también tomará prestados los elementos técnicos de sus hermanos. Sin embargo, en términos de diseño, debemos esperar una pequeña diferencia en el interior en comparación con el techo duro o el Clubman. Dado que hay un notable aumento de tamaño en el exterior, el habitáculo debería ofrecer aún más espacio a sus ocupantes, con el mismo ajuste y acabado de primera calidad al que nos hemos acostumbrado.
En cuanto a los motores, aparte del Cooper S que nos ocupa, se han previsto más motores de 2 litros y 4 cilindros, tanto de gasolina como diésel. El modelo tope de gama será el John Cooper Works, pero por ahora se desconoce si tendrá los mismos 231 CV de los modelos de techo duro. Los rumores afirman que será más potente y que vendrá con tracción total ALL4. En cuanto al aspecto ecológico, también se está preparando un modelo híbrido enchufable que utilizará el mismo sistema de propulsión de 225 CV del modelo BMW 225xe Active Tourer, con un motor de 3 cilindros de 1,5 litros y un motor eléctrico.
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