La chaqueta para pequeños datos no es indispensable para entrenar y incrementa el consumo de comburente de tu Bmw Serie 1. Suena bien con bebidas fuertes, glaseados, etcétera… Pequeño artilugio que puedes emplear con el consumo de comburente para aceites que todavía están presentes faire sans. A chacun de voir ses priorités.
Si celui-ci était encrassé, il n’aura pas toute sa puissance et va devoir surcompenser en consommant agregado. Surveillez-le souvent etsurez-vous qu’il est bien entretenu.
Diferente estruendos del turbo
Muchas fallas mecánicas se tienen la posibilidad de admitir por el oído. Si notas que el vehículo resopla o suena mucho más gordito de lo común al apresurar y que su desempeño asimismo es menor, posiblemente haya una pérdida de presión en el sistema. Lo más habitual es que las mangueras del turbo se hayan agrietado o se hayan soltado. Se acostumbra ver en el momento en que exiges mucha capacidad.
Asimismo posiblemente el turismo entre en modo de protección y se limite su empleo. No se preocupe, esta es una falla de turbo muy económica de reparar. Aun te aconsejamos que vayas viendo ocasionalmente los latiguillos del turbocompresor y lo incluyas como cuidado, como un embrague.
Problemas y inconvenientes del BMW N45B16
1. Golpeteo del motor. Este inconveniente está relacionado eminentemente con el tensor de la cadena de distribución, que debe examinarse. Al tiempo, las cadenas de distribución no son tan fiables como cabría aguardar. Asimismo precisan remplazo cada 60 000 millas (cien 000 km) de paseo debido al hecho de que se estiran. Puede ser en una separación en la cadena de tiempo.2. Vibración. En la mayor parte de las situaciones, este inconveniente está relacionado con el sistema Vanos. Si quiere liberarse de este inconveniente, debe adecentar su Vanos. Al tiempo, el motor del BMW N45 tiende a pincharse. Por esa razón se piensa que debe emplear solo gasolina y aceite de motor de alta definición. Debe tomarlo muy seriamente y obtener solo el aceite sugerido por la marca BMW.
N45B16 fue creado solo para una conducción simple y cómoda en la localidad. Por esa razón difícilmente hallará piezas de carreras de prominente desempeño para él. De ahí que, lo único que queda es obtener un sistema de escape de prominente desempeño y entrada de aire frío. Añadirá diez HP auxiliares en combinación con el ajuste de la administración del motor. Si aún quiere mucho más capacidad de su motor, debe vender su BMW 116i / 316i y obtener un modelo BMW mejor.
Libro sugerido para fanes de BMW
Asimismo te recomendaremos un libro en el caso de que seas un con pasión de BMW, donde lograras estudiar todos y cada uno de los misterios y modelos de la marca alemana, el título es sencillamente BMW (ed.2013) y tiene excelentes críticas, perfecto para obsequiar a un ido de BMW.
Las polillas o perillas de admisión
A bajas revoluciones/carga el aire no entra adecuadamente en los tubos para una combustión correcta, con lo que BMW inventó unas trampillas que se tapan relativamente la admisión a bajas revoluciones, como mariposas pero de menor diámetro que los recolectores. De esta forma entra el aire con turbulencia, progresando la combustión del gasóleo y reduciendo las emisiones contaminantes.
Estas aletas, pomos o pomos se ponen paralelos al fluído de aire a mayor régimen/carga en el momento en que el motor precisa respirar mucho más, reduciendo al mínimo su resistencia. El inconveniente que tienen es que se amontonan depósitos de carbonilla y llega un instante en que se rompen, son succionados por el tubo y sucede un desastre en las válvulas, pistón, culata y/o bloque.
