Comunicado de prensa: Con la incorporación del MINI Countryman como cuarta variante de su familia de modelos, MINI lleva el inimitable sentimiento MINI a una nueva dimensión. El crossover MINI Countryman tiende un puente entre el concepto clásico de MINI y un Sports Activity Vehicle contemporáneo. Su mayor rango de habilidades tanto en el uso urbano como fuera de él prepara el camino para grupos objetivo más amplios y en evolución con una mayor necesidad de espacio y flexibilidad para experimentar la diversión al volante que conlleva un MINI.
El Countryman, el primer modelo de la marca que cuenta con cuatro puertas y un portón trasero de gran apertura, ofrece más espacio -que puede utilizarse de muy diversas maneras- para acompañar su posición de asiento elevada y su confort de marcha optimizado. Además, la sensación de «kart» que caracteriza a MINI se ha mantenido y adquiere una nueva dimensión con el sistema opcional de tracción total MINI ALL4. El MINI Countryman expresa las virtudes que definen a la marca en términos de diseño, calidad premium, manejo, eficiencia y posibilidades de personalización, y lo hace de una manera absorbente e individual.
El MINI Countryman manifiesta un desarrollo eficaz y seguro del lenguaje de diseño de la marca. El nuevo modelo combina unas mayores dimensiones de la carrocería, una mayor distancia al suelo y cuatro puertas laterales con los rasgos distintivos del diseño de MINI. Los voladizos cortos, la línea alta de las ventanillas, la postura dominante sobre las ruedas y el aspecto envolvente de las ventanillas, que se extienden por todo el vehículo, crean las proporciones típicas de MINI. El Countryman ofrece una nueva interpretación de los rasgos clásicos de MINI, como la línea del techo, la parrilla hexagonal del radiador, los grandes faros integrados en el capó, los marcos de los intermitentes laterales, los amplios pasos de rueda y los grupos ópticos traseros verticales.
Utilizando el lenguaje de diseño de MINI como punto de partida, las características más destacadas del MINI Countryman se muestran con un estilo adecuado. El frontal erguido irradia presencia y contribuye a optimizar la protección de los peatones. El aumento del espacio interior se ve acentuado por las grandes superficies acristaladas, y la disposición de cuatro puertas, por el marcado contorno del techo. El borde extra ancho que rodea la parte inferior de la carrocería y los pasos de rueda fuertemente reforzados son un guiño a la robustez del vehículo y a su tracción total. La precisa transposición del estilo MINI a un nuevo segmento de vehículos asegura que el MINI Countryman se presenta como un tipo de vehículo totalmente nuevo y, sin embargo, es reconocible al instante como un MINI.
El interior del MINI Countryman está muy en consonancia con el estilo familiar de la marca, pero cuenta con una selección de nuevos elementos de diseño y funcionales. La posición de los asientos, ligeramente elevada, facilita la entrada, optimiza la visión del conductor sobre la carretera y refuerza el carácter potente del nuevo modelo. El velocímetro central y las salidas de aire están delimitadas por anillos de colores. El exclusivo MINI Centre Rail, por su parte, atraviesa longitudinalmente el centro del habitáculo en lugar de una consola central convencional y abre nuevas posibilidades para integrar cajas portaobjetos, portavasos, dispositivos de audio externos, teléfonos móviles y otros elementos que mejoran el confort. Las fijaciones con clip tienen un rango de posicionamiento flexible que permite dividir el área de almacenamiento como se desee y mantener los objetos a mano en todo momento. Además, el raíl central crea una conexión visual y funcional poco convencional entre los compartimentos delantero y trasero.
El MINI Countryman viene de serie con cuatro asientos, mientras que una banqueta de tres plazas está disponible como opción sin coste alguno. Su interior mejora el confort en los viajes largos con un generoso espacio para las piernas, la cabeza y los hombros. Los asientos traseros se pueden desplazar hacia delante y hacia atrás individualmente o en una proporción de 60 : 40 (banco de tres asientos), se puede ajustar el ángulo de los respaldos y éstos se pueden abatir individualmente o en una proporción de 40 : 20 : 40 (banco de tres asientos), lo que permite aumentar la capacidad del maletero de 350 litros a un máximo de 1.170 litros (12.).4 a 41,3 pies cúbicos).
El MINI Countryman estará disponible con tres motores de gasolina y dos diésel en su lanzamiento. Todos los propulsores proceden de una nueva generación de motores optimizados gracias a la experiencia de desarrollo del Grupo BMW. Y todos ellos cumplen las normas de emisiones de gases de escape EU5 y ULEV II. La potencia oscila entre los 66 kW/90 CV del MINI One D Countryman y los 135 kW/184 CV del MINI Cooper S Countryman. El motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros del modelo tope de gama, con su turbocompresor twin-scroll y su inyección directa, se complementa ahora con una gestión de válvulas totalmente variable y ofrece, con diferencia, el mejor equilibrio entre potencia y consumo en su categoría de cilindrada. Además, el concepto MINIMALISM incluye una amplia gama de tecnologías diseñadas para reducir el consumo de combustible y las emisiones, como la regeneración de la energía de los frenos, la función Auto Start/Stop, la indicación del punto de cambio y el funcionamiento de los componentes auxiliares en función de las necesidades, tanto de serie como en combinaciones específicas para cada modelo. Para las variantes con motor de gasolina se ofrece un cambio automático de seis velocidades con Steptronic como alternativa al manual de seis velocidades de serie.
El MINI Cooper S Countryman y el MINI Cooper D Countryman pueden pedirse opcionalmente con la tracción integral permanente MINI ALL4. En este caso, un diferencial central electromagnético situado directamente en la transmisión final varía la distribución de la potencia sin problemas entre los ejes delantero y trasero. En condiciones de conducción normales, hasta el 50% de la tracción se envía a las ruedas traseras, y en situaciones extremas hasta el 100%. El resultado es una nueva expresión, basada en la tracción, del ágil manejo por el que MINI es famoso. Esta capacidad está respaldada por una nueva y sofisticada tecnología de suspensión, que incluye un eje delantero con puntales de muelle MacPherson y brazos de control de vía forjados, una suspensión trasera multibrazo y el sistema de dirección asistida electromecánica EPS. El MINI Countryman viene de serie con el sistema de control dinámico de estabilidad (DSC). Opcionalmente, está disponible el Control Dinámico de Tracción (DTC, de serie en el MINI Cooper S Countryman -tanto con tracción delantera como con tracción total ALL4- y en el MINI Cooper D Countryman con ALL4) y una función de bloqueo electrónico del diferencial del eje delantero.
Una estructura de la carrocería optimizada para los choques, con trayectorias de carga y zonas de deformación definidas con precisión, garantiza una seguridad pasiva excepcional. El equipamiento de seguridad de serie incluye airbags frontales y laterales, además de airbags de cortina laterales para los asientos delanteros y traseros, cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje inerciales en todos los asientos, tensores y limitadores de fuerza del cinturón en la parte delantera y anclajes ISOFIX para asientos infantiles en la parte trasera. También se incluye de serie un indicador de defectos en los neumáticos, mientras que los neumáticos runflat (de serie en el MINI Cooper S Countryman con ALL4) están disponibles como opción.
A la habitual y amplia selección de opciones de personalización del exterior y del interior del MINI se han añadido nuevas características de equipamiento específicas del modelo. La nueva gama de colores para el interior, los elementos de equipamiento y los materiales de la tapicería permiten combinaciones especialmente armoniosas. El aire acondicionado, el MINI Centre Rail y el sistema de audio con reproductor de CD se incluyen de serie, mientras que la gama de equipamientos y accesorios opcionales específicos para el MINI Countryman incluye sistemas de audio y navegación de alta calidad, así como interfaces de telefonía móvil con plena capacidad de integración para el iPhone de Apple u otros smartphones. MINI Connected, por su parte, ofrece una forma única de entretenimiento en el coche con la adición de funciones de radio web y Mission Control, entre otras. Los clientes también pueden especificar un gran techo solar panorámico, faros adaptativos con luz de xenón, un parabrisas calefactado, un acoplamiento para remolques, llantas de aleación ligera de 16 a 19 pulgadas, suspensión deportiva (con la altura del vehículo rebajada en 10 mm / casi 0,4″) y componentes de rendimiento John Cooper Works.
–Variantes de motor:
MINI Cooper S Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con
turbocompresor twin-scroll, inyección directa y gestión de válvulas totalmente variable basada en la tecnología VALVETRONIC del Grupo BMW.
Cilindrada: 1.598 cc,
potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm,
par máximo: 240 Nm/177 lb-ft a 1.600 rpm
(260 Nm/192 lb-ft con Overboost).
Aceleración 0-100 km/h: 7,6 segundos,
Velocidad máxima: 215 km/h.
Consumo medio de combustible según la norma de la UE:
6,1 l/100 km (46,3 mpg imp),
Emisiones de CO2: 143 g/km.
MINI Cooper Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con gestión de válvulas totalmente variable basada en la tecnología VALVETRONIC del Grupo BMW.
Cilindrada: 1.598 cc,
potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm,
par máximo: 160 Nm/118 lb-ft a 4.250 rpm.
Aceleración 0-100 km/h: 10,5 segundos,
Velocidad máxima: 190 km/h.
Consumo medio de combustible según la norma de la UE:
6,1 l/100 km,
Emisiones de CO2: 142 g/km.
MINI One Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con
de gasolina de cuatro cilindros con gestión variable de las válvulas basada en la tecnología VALVETRONIC del Grupo BMW.
Cilindrada: 1.598 cc,
potencia: 72 kW/98 CV a 6.000 rpm,
par máximo: 153 Nm/133 lb-ft a 3.000 rpm.
Aceleración 0-100 km/h: 11,9 segundos,
Velocidad máxima: 173 km/h (107 mph).
Consumo medio de combustible según la norma de la UE:
5,9 l/100 km,
Emisiones de CO2: 137 g/km.
MINI Cooper D Countryman: Turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y geometría de turbina variable.
Cilindrada: 1.598 cc,
potencia: 82 kW/112 CV a 4.000 rpm,
par máximo: 270 Nm/199 lb-ft a 1.750 – 2.250 rpm.
Aceleración 0-100 km/h: 10,9 segundos,
Velocidad máxima: 185 km/h.
Consumo medio de combustible según la norma de la UE:
4,4 l/100 km (64,2 mpg imp),
Emisiones de CO2: 116 g/km.
MINI One D Countryman: Turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y geometría de turbina variable.
Cilindrada: 1.598 cc,
potencia: 66 kW/90 CV a 4.000 rpm,
par máximo: 215 Nm/158 lb-ft a 1.750 – 2.500 rpm.
Aceleración 0-100 km/h: 12,9 segundos,
Velocidad máxima: 170 km/h (105 mph).
Consumo medio de combustible según la norma de la UE:
4,3 l/100 km,
Emisiones de CO2: 113 g/km.
–Dimensiones exteriores:
Longitud: 4.097 milímetros (161,3″) (MINI Cooper S Countryman: 4.110 milímetros/161,8″)
Anchura: 1.789 milímetros (70,4″)
Altura: 1.561 milímetros (61,5″)Distancia entre ejes: 2.595 milímetros (102,2″)
