Ahora que el BMW M2 Competition ha sustituido al M2 estándar, realmente no hay mucho más espacio para aumentar las prestaciones del M2. Con sus 405 CV y 406 lb-pie de par, el motor S55 del BMW M2 ha llegado a su límite en esa carrocería, dice BMW, ya que no hay suficiente espacio para la refrigeración frontal adicional para que el motor tenga más potencia. Entonces, ¿cómo se puede mejorar aún más sin añadir mucha o ninguna potencia? Desnudándolo y haciendo que se maneje mejor. Esencialmente, hacer un BMW M2 CSL. (No somos propietarios de estas fotos espía, pero consúltalas aquí)
El BMW M3 CSL original tenía 360 CV, no mucho más que los 333 CV del M3 estándar. Así que el BMW M2 CSL, si es que se trata de un coche, no tendrá mucha más potencia que el M2 Competition, si es que la tiene, ya que el Competition tiene unos 40 CV más que el M2 estándar. En su lugar, se centrará en ser más ligero, más nítido y más centrado en el conductor, y estas fotos parecen indicarlo.
Nadie dijo que el M2 Competition pareciera demasiado dócil, pero parece que esta mula de pruebas del M2 lo considera así, ya que se ha vuelto bastante más agresivo. En la parte delantera, se ha añadido un nuevo splitter a su salpicadero y trae consigo unos pequeños alerones que sobresalen de los laterales del coche. Esto no sólo añade algo de aerodinámica extra, sino que baja visualmente el coche, haciéndolo parecer mucho más deportivo.
Hablando de bajarlo, este potencial BMW M2 CSL parece que ha tenido su suspensión rebajada. El M2 Competition dejó esencialmente la suspensión del M2 normal, pero éste parece más bajo, más agresivo, sin apenas separación entre las ruedas.
En la parte trasera, tiene un alerón trasero pequeño pero fijo añadido a la tapa del maletero. Tiene un aspecto bastante bueno, y parece añadir otro elemento de deportividad. Aunque no está integrado en la tapa del maletero, como en el M3 CSL, tiene un buen aspecto.
Tanto el alerón trasero como el splitter delantero están envueltos en lo que parece una cinta blanca, para disimular su aspecto. Aunque es probable que ambos sean de fibra de carbono.
Se dice que el BMW M2 Competition ya es un gran paso adelante respecto al M2 estándar, en términos de dinámica de conducción y emoción, por lo que un potencial BMW M2 CSL es increíblemente emocionante. No podemos esperar.
Fuente: Motor1
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