Tras meses de especulaciones e informes contradictorios, la saga del motor de la próxima generación del M3 y el M4 ha llegado a su fin. Mientras asistíamos al evento de conducción de prensa del BMW M6 Convertible y del Serie 6 Gran Coupé, supimos que el motor elegido para el M3 y el M4 es una unidad de seis cilindros en línea.
El CEO de BMW de Norteamérica, Ludwigh Willisch, compartió con nosotros la noticia y la confirmación pone fin a las especulaciones que han tenido lugar durante el último año, algunas de las cuales son directamente responsables. Nuestro propio equipo entró en un debate sobre cuál será la elección final del motor, desde un seis en línea turboalimentado, como escuchamos de algunos conocedores de BMW, hasta un único propulsor V6 que revolucionará la industria del automóvil.
Como ya hemos oído de otras fuentes, una unidad V6 estuvo sobre la mesa y fue probada por M, pero por razones como el equilibrio y la distribución del peso, nunca llegó al coche de producción. Es probable que la unidad turbo de seis cilindros en línea produzca unos 450 caballos.
Algunas de las novedades de los próximos M3 y M4 incluyen un diferencial controlado electrónicamente, como el del M5.
Se espera que el motor esté acoplado a una transmisión de doble embrague, pero no nos sorprenderá que se ofrezca una caja manual para los clientes estadounidenses.
El BMW M3 debutará en 2013, seguido un año después por el M4 Coupé.
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