BMW invitó a 70 clientes fieles a un adelanto del nuevo BMW Serie 7 2016. El evento tuvo lugar en Miami esta semana y a los invitados no se les permitió utilizar teléfonos ni dispositivos de grabación. Otros eventos tendrán lugar en otras 11 ciudades en los próximos meses.
Un asistente decidió compartir sus impresiones con la comunidad BMW:
«Ahora, sobre el coche. Debo decir que ha quedado mejor de lo que pensaba en un principio, basándome en los dibujos técnicos y en las pocas fotos espía que han aparecido por ahí. En persona no es tan voluminoso como en las imágenes. Es más bien un 6er Gran Coupe, pero ligeramente más grueso en el perfil y en la vista de la parte trasera. Los faros tienen un tamaño intermedio entre el actual F10 LCI con LED y el F15 X5. Los pequeños detalles del exterior como las molduras de las ventanas laterales son exquisitos. Sin embargo, personalmente no me gusta la vista frontal recta. Hay un detalle de diseño que no se ha visto desde la salida del E34 y su interpretación moderna parece demasiado forzada para mi gusto. Los colores exteriores se mantienen en su mayoría de las ofertas actuales de BMW. Sin embargo, BMW Individual será más amplio que antes.
El interior es donde este coche muestra pasos por delante del actual 7er. Considero que el diseño general es más evolutivo que revolucionario, pero los detalles del interior por encima del modelo base son algo nunca visto en un BMW. Los detalles del Vision Future Luxury se han trasladado a la producción, con un poco de Rolls Royce por encima. Es impresionante, pero al mismo tiempo no puedo evitar preguntarme si han ido demasiado lejos en la oferta de pasajeros para una marca cuyos laureles se centran en la experiencia de conducción. No obstante, es espectacular y definitivamente líder en su clase.
La tecnología es probablemente el aspecto que menos me ha sorprendido. Lo que se esperaba desde hace años está presente, y a pesar de entender el proceso y la implementación, sigo pensando que debería y podría haberse hecho de otra manera permitiendo el crecimiento futuro y no introduciendo algo demasiado radical como la introducción de iDrive por primera vez…
– Estoy sorprendido por la pantalla táctil. Todos los fabricantes de coches que siguen utilizando una pantalla táctil lo recuerdan en casi todas las críticas de los consumidores. Están bien cuando están parados pero son difíciles de usar cuando el vehículo está en movimiento.
– El reconocimiento de gestos me parece una gran idea y hacia donde nos dirigimos en el futuro. Pero ya puedo ver las reseñas con comentarios como «se mueve como si dirigiera una sinfonía» y «te estoy viendo Focker». Creo que debería haber algunos gestos más disponibles en el lanzamiento y el área de reconocimiento enfocada más abajo alrededor de la consola central.
Adaptive Drive: ¿por qué añadir un botón redundante para decirle al coche que realice una función de forma automática cuando casi todos los coches lo han hecho sin necesidad de un botón desde hace décadas y seguirán haciéndolo tanto si se pulsa como si no? Y por qué los ajustes de la suspensión siguen etiquetados de una manera que he visto causar más confusión a los compradores no entusiastas que cualquier otra cosa que haya visto en bastante tiempo. ¿Qué tal Eco, Confort, Automático (donde viene por defecto la mayoría de las veces de todos modos) Sport, tal vez Sport +?
– Iluminación de ambiente… era demasiado brillante para conseguir realmente una sensación para él. Sólo espero que no sea tan horrible como el S65 que tuve la semana pasada. Genial en fotos pero horrible en persona. El techo de cristal parece que será una de esas novedades/nuevas características de conversación con los pasajeros que empezará a pasar desapercibida o a ser molesta con el tiempo.
– Sistemas de cámaras – Veo hacia dónde se dirige en un futuro próximo y realmente deseo que no se presente de la manera en que lo hizo. Tiene sentido cuando se tiene en cuenta el estacionamiento a distancia, pero no como una forma de evitar un golpe en la rueda. Me imagino a los conductores tratando de ajustar la vista para evitar un bordillo, para luego asustarse por la activación del sistema de prevención de colisiones para evitar chocar con otro objeto.
Por muy críticas que sean algunas de ellas, muchas son fácilmente rectificables y una cosa las compensa casi todas. BMW tuvo la amabilidad de volar ayer un segundo coche equipado con M Sport y, si sabes qué buscar, es aún más especial. A diferencia de la generación actual, el nuevo M Sport hace el coche. Es atlético y a la vez refinado y elegante, y hace que el nuevo 7 se distinga realmente de la competencia.
Le doy un sólido 8,5 sobre 10 con el M Sport, y con algunos retoques aquí y allá lo veo fácilmente subiendo a un 9,5 en mi libro y haciéndome reconsiderar el Ghost Series II que he pedido».
Fuente: 7post]