Nuevas fotos espía del SUV eléctrico de 2021

BMW presentará finalmente en noviembre el esperado SUV eléctrico iNEXT / iX. Pero mientras tanto, los ingenieros de pruebas de BMW siguen conduciendo varios prototipos en carreteras públicas para prepararlo completamente para su lanzamiento en 2021. Las recientes fotos espía proceden de Múnich y fueron capturadas por el usuario de Instagram @joelre98. Las fotos espía revelan las proporciones del SUV eléctrico y los detalles, como la línea de techo de forma aerodinámica y fluida.

La gran parrilla en forma de riñón en el frontal ya fue revelada oficialmente en el Concept iNEXT, y no van a desaparecer. Detrás y dentro de los riñones hay una amplia gama de componentes de alta tecnología que suministrarán muchos datos al sistema de asistencia a la conducción. Aunque el iNEXT no será una máquina de conducción totalmente automatizada, sí tendrá un modo de conducción autónoma más avanzado que el actual Serie 7, por ejemplo. El coche prometió un sistema de conducción autónoma de nivel 4 en el futuro, pero nuestras fuentes dicen que eso aún está lejos. Además, nos enteramos de que el Nivel 3 tampoco podría estar disponible de inmediato en el momento del lanzamiento al mercado.

Las mismas fuentes dicen que el poder legislativo, que aún no ha respondido satisfactoriamente a muchas cuestiones legales relacionadas con los coches de autoconducción, está demostrando ser una vez más uno de los mayores obstáculos para la conducción autónoma.

Los rumores apuntan a que habrá tres variantes del crossover eléctrico de alta tecnología. Se rumorea que el rango de potencia variará entre 300 y 600 caballos. Uno de los tres modelos del BMW iX también tendrá una importante autonomía eléctrica medida en el ciclo WLTP.

El BMW iX de entrada ofrecerá 230kW (308 caballos), el modelo intermedio unos 390kW (522 caballos), mientras que el iX superior aportará 455kW (610 caballos). Está claro que el aspecto más importante de un vehículo eléctrico es la autonomía eléctrica. Y el BMW iX no va a decepcionar. Se rumorea que la autonomía eléctrica se extiende desde unos 400 km hasta más de 600 km por carga completa. Estas cifras se miden en el ciclo WLTP.

Creemos que el nombre «iX» irá seguido de un distintivo numérico, algo así como iX40, iX50 e iX60. Los números simplemente indican el modelo más caro.

El precio aún no se ha revelado, pero basándonos en nuestras propias proyecciones, comparables a las de otros productos de BMW, prevemos que el modelo base del iX40 comenzará en el rango de los 70.000 euros y llegará hasta los 120.000 euros.

Fuente: BimmerToday

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