Nueva generación de modelos híbridos enchufables

El Grupo BMW se prepara para dar continuidad a sus innovadores y revolucionarios modelos BMW i con versiones híbridas enchufables de los modelos principales de la marca. En Miramas (Francia), presentará un prototipo híbrido enchufable del BMW Serie 3 y una nueva generación de conceptos de vehículos híbridos que incorporan la tecnología ya utilizada en los modelos BMW i. A largo plazo, el Grupo BMW tiene previsto ofrecer versiones híbridas enchufables de todos sus modelos de la marca principal.

Herbert Diess, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Desarrollo, dijo:

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«Todos los modelos de BMW Group se benefician de BMW i. La tecnología fundamental de las células de la batería, los motores eléctricos y la electrónica de potencia se utilizará en nuestros próximos modelos híbridos enchufables. Cuando se trata de la electrificación del tren motriz, estamos desarrollando deliberadamente una amplia experiencia para ofrecer a nuestros clientes en todo el mundo la solución ideal.

Los modelos híbridos enchufables presentados en Miramas están equipados con un motor de combustión interna altamente eficiente y un motor eléctrico alimentado por una batería de alto voltaje recargable externamente. Los viajes urbanos de corta distancia o los desplazamientos al trabajo pueden realizarse únicamente con energía eléctrica. En los trayectos más largos, el vehículo suele funcionar en «modo combinado», con ambos sistemas trabajando conjuntamente.

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El prototipo de BMW Serie 3 híbrido enchufable combina un motor de gasolina de cuatro cilindros con un motor eléctrico. El motor de combustión interna se basa en el motor de gasolina de cuatro cilindros TwinPower Turbo, que ya ha sido elegido dos veces «Motor Internacional del Año».

El motor eléctrico y la electrónica de potencia se basan directamente en la tecnología BMW eDrive ya utilizada en los modelos BMW i3 y BMW i8. La batería de iones de litio del prototipo, incluyendo el sistema de gestión de la batería y el sistema de refrigeración directa de alta eficiencia, se basan igualmente en la experiencia y los conocimientos de BMW i.

La tecnología híbrida enchufable es tan flexible que puede integrarse en una gran variedad de conceptos de vehículos. Por lo tanto, será posible desplegarla rápidamente en toda la gama de modelos de BMW. El camino hacia la movilidad sostenible en el futuro será de varias vías. Los ya eficientes motores de combustión serán aún más económicos. Los vehículos totalmente eléctricos, como el BMW i3, se adaptan a las necesidades de movilidad urbana, mientras que los híbridos enchufables son más apropiados para los viajes de larga distancia. Más allá de esto, a largo plazo la movilidad eléctrica junto con la tecnología de pila de combustible de hidrógeno también podría ser una opción viable.

La estrategia de Efficient Dynamics se centra en la electrificación de la cadena cinemática. Se trata de un área en la que seguiremos expandiéndonos en los próximos años. La tecnología enchufable será una palanca clave para que los vehículos de altas prestaciones se sitúen por debajo de los 100 g/km de CO2, conservando el placer de conducir y la dinámica de conducción de un BMW. También seguiremos desarrollando la movilidad totalmente eléctrica. Las pilas de combustible de hidrógeno seguirán siendo un tema clave en el desarrollo de los sistemas de propulsión, especialmente en lo que respecta a su producción sostenible.

Tecnologías clave de eDrive desarrolladas internamente

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Todas las tecnologías y componentes importantes de eDrive se desarrollan internamente y, a partir del próximo año, se fabricarán en la planta de BMW en Dingolfing. Este programa creará más de 200 nuevos puestos de trabajo en torno a la electromovilidad en la planta de BMW en Dingolfing. Se invertirán muchas decenas de millones de euros en esta planta durante los próximos cinco años.

«Nuestra experiencia acumulada nos garantiza una ventaja competitiva», declaró Harald Krüger, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Producción. «Esto puede verse no sólo en los datos de rendimiento de los motores eléctricos de BMW, sino también en nuestro proceso de producción altamente eficiente.

Dado que el Grupo BMW espera construir una amplia gama de componentes de accionamiento eléctrico en el futuro, la producción se organizará en torno a un sistema inteligente de reparto de componentes eDrive. Esto significa que una misma línea de producción podrá construir módulos de baterías de alto voltaje no sólo para el BMW i8, sino también para el futuro BMW X5 eDrive. También en el caso de los paquetes de baterías completos, las nuevas líneas de producción estarán diseñadas para una mezcla de producción flexible: será posible construir paquetes de baterías para varios modelos futuros diferentes en las mismas líneas.

Híbridos altamente electrificados

Con el desarrollo y el perfeccionamiento continuos de los sistemas de propulsión híbridos en el marco del programa EfficientDynamics, el objetivo es maximizar el tiempo que los vehículos pueden pasar en modo eléctrico. Para garantizar que este mayor funcionamiento eléctrico vaya acompañado de las típicas prestaciones dinámicas de BMW, la practicidad diaria y la máxima capacidad de recorrer largas distancias, los futuros híbridos del Grupo BMW estarán «altamente electrificados». Los aspectos más destacados de esta futura tecnología Power eDrive incluirán motores eléctricos mucho más potentes y baterías con el doble de capacidad que las versiones actuales.

Los sistemas de propulsión utilizados en estos futuros sistemas híbridos ofrecerán potencias combinadas superiores a los 500 kW. Además, la capacidad de las baterías de iones de litio -hasta 20 kilovatios hora- será muy superior a la de los sistemas híbridos actuales. Esto, unido a una mayor autonomía de conducción totalmente eléctrica de hasta 100 kilómetros, hará posible que el vehículo funcione en modo puramente eléctrico y sin emisiones en prácticamente todos los desplazamientos cotidianos.

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