La tendencia «Safari» de convertir sedanes y coupés aparentemente normales en robustas máquinas todoterreno parece estar poniéndose de moda. Personalmente, me encanta. Llámame hipócrita por gustar de los coches Safari pero odiar los carros elevados como el Audi Allroad, pero mantengo mis sentimientos. Hay algo tan deliciosamente incongruente en coger un coche aparentemente razonable para el día a día y convertirlo en un todoterreno realmente capaz. Combina eso con mi amor por el Serie 3 E36 y empiezo a tener pensamientos peligrosos.
Puede que pienses que hacer un coche Safari de la Serie 3 E36 es una locura. Pues lo es. El Serie 3 E36 es una berlina deportiva compacta, ligera (al menos se considera ligera hoy en día) y con tracción trasera. No tiene por qué ser un todoterreno. Lo cual es exactamente por lo que también es un genio.
Este maravilloso loco que actualmente vende su BMW 318i levantado de 1993 parecía pensar lo mismo. Este E36 Serie 3 parece haber visto días mejores y no está en absoluto preparado para ser un conductor diario, así que no pienses en hacer un Matt Farah y tener este coche Safari como tu diario. Es un cubo de óxido y está claramente destinado a ser un juguete tonto, como se menciona en el anuncio.
Sin embargo, es un juguete impresionante. Todavía tiene su motor de cuatro cilindros de 1,9 litros, caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción trasera. Aunque, su diferencial ha sido actualizado a un diferencial de deslizamiento limitado de 3.45 para ayudarlo «off-road». Para elevarlo, se le han colocado separadores de puntal en la parte delantera, que en realidad son sólo tapas de extremo de un puntal, y perchas de muelle ajustables en la parte trasera.
En cuanto a las ruedas y los neumáticos, tiene un juego de ruedas de 16 pulgadas con neumáticos BFGoodrich K02. Estos últimos son unos de los mejores neumáticos todoterreno del planeta, por lo que es muy interesante verlos en un E36 Serie 3. Incluso si sus guardabarros tuvieron que ser cortados y enrollados para que encajaran.
Este coche es impresionante. Y aunque no querría este coche en concreto, por su inmenso óxido y por haber tenido un E36 yo mismo y saber lo molesto que puede ser ese óxido, ahora sí quiero Safari un Serie 3 E36. También preferiría hacerlo a un coupé, ya que creo que quedaría mejor. La belleza de todo esto es que los E36 3ers son tan baratos hoy en día, usted puede salirse con la compra de uno muy usado y hacer todo este trabajo por sólo unos pocos miles de dólares en total. Por ejemplo, este coche en concreto está a la venta por 2.300 dólares. Para un proyecto de coche estúpido y divertido, eso es barato y ciertamente valdría la pena el trabajo.
Fuente: Jalopnik
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