NAIAS 2011 – Estreno mundial del Audi A6

La serie 5 de BMW se enfrenta a otro competidor, esta vez el A6 de Audi le mira de frente. La contribución de Audi al mercado de los coches de lujo de tamaño medio se intensifica con un diseño interior mejorado y nuevas opciones de motor.

Fiel a la progresión del diseño de Audi, el aspecto ha evolucionado ligeramente, pero mantiene unas proporciones casi idénticas a las de su predecesor. El diseño de los faros inferiores de LED, ya característico de Audi, es más agresivo que nunca y acentúa la prominente parrilla frontal con capó de Audi. Al desplazarse por el coche, la mayoría de los cambios son sutiles y mantienen un aspecto muy similar al del modelo anterior, aunque afilado con bordes más fuertes.

En el plano técnico, el A6 ofrecerá cinco variantes de motor que producen entre 177 CV y 300 CV para el modelo superior. Es probable que haya un S6 en camino, aunque no tenemos noticias sobre los detalles o la fecha de lanzamiento. De los cinco motores, tres serán diésel, y un modelo híbrido ofrecerá «una potencia similar a la de un V6 con una economía de 4 cilindros», en palabras de Audi.

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La verdadera novedad del nuevo A6 de Audi se encuentra en su chasis, que ahora es de aluminio y acero. El nuevo chasis pesa aproximadamente un 15% menos que los chasis de acero convencionales de tamaño similar, manteniendo la rigidez del chasis. El nuevo A6, equipado con el motor diésel de 2,0 litros, pesa sólo 1.575 kg.

El fabricante de Ingolstadt ha anunciado que el nuevo Audi A6 se fabricará en Alemania, en la planta de Neckarsulm.

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Todavía está por ver cómo se compara el nuevo A6 con la oferta de la serie 5 de BMW; una vez que hayamos realizado una conducción comparativa, serás el primero en saberlo.

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