POR QUÉ COMPRAR
El BMW Serie 2 es la novedosa iniciativa de la Casa Bávara entre el Serie 1 y el Serie 3. Active Tourer y Enorme Tourer respectivamente de 5 y 7 plazas. Nos encontramos ya que frente turismos absolutamente diferentes pero con exactamente las mismas iniciales y con ciertas motorizaciones en común.
Sistemas de infoentretenimiento y conectividad
La Serie 7 emplea el panel de adelante del iX SUV, con una enorme pantalla digital montada bajo el panel trasero de la pantalla táctil de infoentretenimiento. La pantalla configurable da una resolución clara y tiempos de contestación veloces. Opcionalmente, hay un sistema de diversión para la utilización posterior de BMW llamado Theatre Screen y que usa una gran pantalla de 31,3 pulgadas que aprende del cielo del automóvil. Con una conexión de datos móviles inteligentes 5G dentro, puedo ver Netflix o andar por Internet de manera fácil con el sistema de pantalla táctil situado en los cuadros de las puertas.
Están libres múltiples actualizaciones de las funcionalidades de asistencia, con un nuevo modo de conducción del vehículo sin empleo en autopista y una función avanzada de asistencia al estacionamiento que deja al conductor agarrar el vehículo y parchear la aplicación de desarrollo del turismo para teléfonos capaces Las primordiales peculiaridades de seguridad están presentes:
cien% de elasticidad para múltiples géneros de tracción
El nuevo BMW Serie 7 se ensambla en exactamente la misma línea que el BMW Serie 5, el Serie 8 y el All -BMW iX eléctrico. «Somos cien por ciento flexibles y en el nivel de aprobación hay una variación de todas las otras peculiaridades para la Serie 7 de BMW», ha dicho Christoph Schröder, Gerente de Planta. “Esto quiere decir que tenemos la posibilidad de generar on-line con la demanda unitaria variable y emplear la aptitud de nuestra estabilización tanto como resulte posible”.
El nuevo BMW Serie 7 fundamenta sus distintos módulos tecnológicos en el BMW iX, no solo para especificaciones únicas como la arquitectura del sistema eléctrico dentro, el diseño de usuario y el sistema de asistencia al conductor, sino más bien asimismo para llenar la fabricación y desarrollo de validación en el montaje, del que el BMW iX no es el precursor. Ejemplos de esto son la estación de montaje de áridos rediseñada, el montaje de argollas, los bancos de pruebas de los sistemas de asistencia al conductor y el nuevo desarrollo de acabado, que en este momento es aún mucho más eficaz en todas y cada una de las partes, desde la primera puesta en marcha hasta la región de expedición de automóviles. El BMW iX es en la actualidad entre los automóviles mucho más triunfantes en Dingolfing.
EMISIONES DE CO Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo mezclado de comburente BMW M5 CS: 11,3 – diez,9 l / cien km (WLTP), 11,3 – 11,1 l / cien km (NEDC); Emisiones de CO2 combinadas: 257-248 g/km (WLTP), 258-253 g/km (NEDC).
BMW M440d xDrive Coupé consumo mezclado de comburente: 6,3 – 5,7 l / cien km (WLTP), 5,7 – 5,3 l / cien km (NEDC); Emisiones de CO2 combinadas: 164 -150 g/km (WLTP), 123 -117 g/km (NEDC).
Nuevos datos de diseño exterior
Los extremos delantero y trasero le dan al nuevo BMW Serie 7 un aspecto expresivo único. En la parte frontal, la tapa de riñón ensanchada contrasta realmente bien con los faros estrechos.
El diseño de la parte posterior trae nuevos acentos: las luces traseras tridimensionales mucho más lisas en el momento en que se fundamentan absolutamente en la tecnología LED. Bajo la barra cromada con ámbas luces traseras, en este momento hay una franja angosta de luces de seis milímetros, que marca un acento en el momento en que no se ingresa a la luz del día y genera un diseño nocturno propio.
