MINI John Cooper Works Coupe Endurance

El coche de carreras celebra su estreno mundial en las 24 horas de Nürburgring-Nordschleife.

Comunicado de prensa: El deporte del motor está en los genes de MINI. Y ahora el fabricante de automóviles está dispuesto a añadir un nuevo capítulo a su herencia de carreras con la llegada del MINI John Cooper Works Coupe Endurance. El nuevo coche de carreras participará en la carrera de 24 horas de este año en el circuito de Nürburgring-Nordschleife, como anticipo de la versión de producción en serie del coche que se presentará al público en otoño de 2011.

Con la participación del MINI John Cooper Works Coupé Endurance, la carrera de 24 horas de Nürburgring será un estreno mundial del automóvil por primera vez en su historia. Al mismo tiempo, las exigencias extremas de la clásica prueba de resistencia garantizan el bautismo de fuego del nuevo modelo de MINI.

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El objetivo declarado de MINI al participar en las 24 horas de Nürburgring es experimentar la aventura del «Infierno Verde», como se conoce cariñosamente a la Nürburgring-Nordschleife. Y la marca ha recurrido, entre otras cosas, a la experiencia adquirida a lo largo de muchos años de carreras al sprint de la MINI Challenge en el desarrollo de su nuevo coche de carreras para este evento único.

El MINI John Cooper Works Coupé Endurance se equipará con una configuración de carreras de pura raza para rodar durante todo un día en el circuito combinado de Nordschleife y Grand Prix a velocidad de carrera. La potencia la proporciona una versión especialmente ajustada del motor de serie del MINI John Cooper Works. La unidad de cuatro cilindros de 1,6 litros, que cuenta con un turbocompresor de doble rótula e inyección directa de gasolina, ofrece 250 CV, y la función Overboost eleva el par máximo a 330 Newtonmetros. La velocidad máxima supera los 240 km/h.

En el MINI John Cooper Works Coupé Endurance, la habitual sensación de karting de la marca se lleva a un nivel completamente nuevo. El rígido tren de rodaje de competición garantiza una impresionante adherencia a la carretera y proporciona al conductor una respuesta constante y directa a la superficie de la carretera. Los amortiguadores ajustables permiten adaptar la configuración de la suspensión a las condiciones fluctuantes de la pista, una característica que resultará especialmente útil en el Nordschleife.

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El parabrisas más inclinado de la silueta de coupé plano del coche lo diferencia claramente del Hatch y ayuda a minimizar la resistencia aerodinámica, algo que los conductores reconocerán con una sonrisa en las largas rectas del circuito.
El paquete aerodinámico John Cooper Works mejora aún más la ya suprema manejabilidad del Coupé; el alerón delantero, el difusor trasero y el alerón trasero ajustable generan carga aerodinámica, optimizando el equilibrio entre el eje delantero y el trasero.

El MINI John Cooper Works Coupé Endurance alcanza un nivel de seguridad excepcionalmente alto gracias a elementos como la jaula antivuelco soldada a la carrocería y el asiento deportivo con cinturón de seguridad de seis puntos y sistema HANS (Head And Neck Support) de tipo Fórmula 1. En cuanto a la seguridad activa, el coche adopta el probado sistema de frenado con Race ABS de MINI Challenge
de competición y añade un sistema de control dinámico DSC especialmente ajustado, también optimizado para la pista de carreras. Además, en aras de la seguridad -y de las rápidas paradas en boxes- el MINI John Cooper Works Coupé Endurance está equipado con un gato neumático integrado.

Datos técnicos del MINI John Cooper Works Coupé Endurance

Motor – Versión adaptada del motor del MINI John Cooper Works de serie con gestión del motor adaptada. Motor de cuatro cilindros en línea (delantero/transversal) con turbocompresor twin-scroll e inyección directa de gasolina. Sistema de escape de competición
Cilindrada – 1.598 cc
Potencia – Aprox. 184 kW / aprox. 250 CV
Par máximo – Aprox. 330 Nm (incl. Overboost)
Velocidad máxima – > 240 km/h
Transmisión de potencia – Tracción delantera, caja de cambios secuencial de seis velocidades con bloqueo electrónico del diferencial
Suspensión – Suspensión independiente de competición (KW Suspension) con compresión y rebote ajustables, puntal delantero ajustable
Neumáticos – Neumáticos de competición (Dunlop) / slicks: 215/45 R17, mojados: 205/620 R17, llantas de competición de 17 pulgadas (Borbet)
Carrocería – Paquete aerodinámico John Cooper Works, alerón trasero ajustable, difusor trasero acc. a la normativa, gato neumático
Seguridad – Sistema de frenos MINI Challenge con Race ABS, DSC de competición, jaula antivuelco soldada, cinturón de seguridad de seis puntos, asiento de competición (Recaro) con sistema HANS, concepto de interruptor principal con equipo de extinción de incendios controlado electrónicamente
Interior – Volante de competición (Sparco), pantalla de datos de conducción con indicador de cambio
Peso – 965 kg
Distancia entre ejes – 2.467 mm
Capacidad del depósito – 100 litros

Fuente: BMW

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