La temporada de capota está aquí y con el MINI Convertible y el MINI Roadster para elegir, es una decisión difícil, pero la búsqueda de la diversión al volante termina aquí. Ambos modelos combinan el irresistible encanto de la marca británica de primera calidad y la emocionante sensación de karting con el disfrute a cielo abierto hecho a medida.
El clásico Mini no tuvo oficialmente su primera capota abierta hasta que cumplió 34 años. La versión descapotable del revolucionario coche se incorporó a la gama de modelos hace exactamente 20 años, con una tirada limitada de sólo 1.000 unidades. En 2004, los entusiastas de la capota abierta dieron la bienvenida al MINI Convertible, con sus características de diseño y proporciones distintivas, y un mecanismo de techo accionado electrohidráulicamente. El MINI Cabrio se estableció rápidamente como líder del mercado y mantiene la primera posición en su segmento. El sexto modelo exclusivo de la gama MINI, el Roadster, le sigue de cerca.
Con el Roadster, MINI sigue reescribiendo el libro de reglas: es el primer biplaza descapotable en la historia de la compañía. El diseño vanguardista es típicamente MINI: una auténtica reinterpretación de un concepto automovilístico clásico. Este último modelo ofrece la diversión de conducir un roadster de manejo firme, con todo el carácter de MINI. Y el hecho de que se fabrique en la planta de Oxford significa que puede afirmar con razón que es un sucesor espiritual de los tradicionales roadsters británicos de antaño.
El conductor de un MINI Convertible puede decidir cuál de los dos ofrece una experiencia de conducción más atractiva con el techo abierto. El conductor de un MINI Convertible puede compartir las alegrías de los viajes de verano con hasta tres pasajeros, mientras que en el MINI Roadster, el bronceado y el cabello barrido por el viento son estrictamente para dos. En cuanto al acceso rápido al aire libre, el MINI Convertible puede abrirse parcialmente -hasta 40 centímetros- con sólo pulsar un botón y abrirse completamente en sólo 15 segundos. Sólo el MINI Roadster tiene aquí la alternativa más rápida, activada manualmente. La capota se despliega y se bloquea detrás de los asientos en una sola operación. También hay un mecanismo opcional de apertura y cierre semiautomático que simplemente requiere que el techo se libere y se fije en el marco del parabrisas.
En ninguno de los dos modelos se hacen concesiones en materia de seguridad. Dos barras antivuelco de acero inoxidable pulido situadas detrás de los asientos, junto con un marco del parabrisas extremadamente rígido, forman un habitáculo estable en el MINI Roadster. La protección contra accidentes se basa en el mismo principio en el MINI Cabrio, aunque aquí la barra antivuelco de una sola sección se levanta automáticamente detrás de los reposacabezas en la parte trasera desde la posición de reposo.
Esto también permite el uso de una gran abertura de carga entre el maletero y la sección de pasajeros, dando al MINI Convertible una versatilidad adicional. Con todos los asientos en uso, tiene un volumen de almacenamiento de 125 litros con la capota abierta y 170 litros cuando está cerrada. En este aspecto, el MINI Roadster se impone con una capacidad de transporte de 240 litros, impresionantemente generosa para esta categoría de vehículos. Sin embargo, las cosas son un poco diferentes cuando el respaldo trasero dividido del MINI Convertible se pliega. Esto aumenta su volumen máximo de carga a 660 litros.
En ambos modelos, la ligera capota y los refuerzos adicionales de la carrocería garantizan un alto grado de rigidez torsional y un centro de gravedad bajo, lo que aumenta la agilidad en las curvas. El MINI Roadster es un poco más radical a la hora de combatir la corriente de aire. Sus columnas A tienen un mayor ángulo de inclinación y, a partir de 80 km/h, el alerón trasero activo se extiende automáticamente para optimizar el equilibrio aerodinámico.
Mientras tanto, el 4 plazas tiene más variedad en cuanto a su cartera de motores. La gama va desde el MINI One Cabrio con 72 kW/98 CV, pasando por el MINI Cooper D Cabrio con 82 kW/112 CV, el MINI Cooper Cabrio con 90 kW/122 CV y el MINI Cooper SD Cabrio con 105 kW/143 CV, hasta el MINI Cooper S Cabrio con 135 kW/184 CV. Todas las versiones del MINI Roadster llevan el nombre del legendario diseñador de coches deportivos John Cooper en su denominación de modelo. En este caso, el programa comprende el MINI Cooper Roadster, el MINI Cooper D Roadster, el MINI Cooper SD Roadster y el MINI Cooper S Roadster. Todos los motores se combinan de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que la caja de cambios automática de seis velocidades está disponible como opción.
Además, ambos tipos de carrocería se ofrecen también en una versión extremadamente deportiva. Tanto en el MINI John Cooper Works Convertible como en el MINI John Cooper Works Roadster, un motor turbo de 155 kW/211 CV ayuda a despertar el entusiasmo en cualquier viaje a cielo abierto.
