blogdebmw está en Puerto Rico esta semana probando los nuevos modelos MINI Cooper y Cooper S de 2014. MINI USA también ha anunciado los precios del nuevo MINI F56 Hardtop que sale a la venta en primavera. El modelo básico Cooper comenzará en $19,950 y el Cooper S comenzará en $23,600 – más un cargo de $795 por destino y manejo.
La carrocería del nuevo MINI Hardtop mide 151,1 pulgadas de largo (MINI CooperS: 151,9 pulgadas), 68 pulgadas de ancho y 55,7 pulgadas de alto. Esto lo hace 4,5 pulgadas más largo, 1,7 pulgadas más ancho y 0,3 pulgadas más alto que su predecesor. La distancia entre ejes se ha ampliado en 1,1 pulgadas hasta alcanzar las 98,2 pulgadas, mientras que la anchura de las vías se ha ampliado en 1,7 pulgadas en la parte delantera y en 1,3 pulgadas en la trasera, hasta alcanzar un total de 59,1 pulgadas en cada caso (MINI Cooper S: 58,5 pulgadas).
La agilidad en las curvas y el confort de marcha se benefician de estas nuevas dimensiones, al igual que el espacio disponible para los ocupantes y el volumen del maletero. El mayor rango de ajuste de los asientos delanteros, una superficie de asiento alargada en 0,9 pulgadas y un aumento perceptible del espacio para los hombros proporcionan más espacio para los pies y libertad de movimiento, así como un confort de entrada optimizado para los pasajeros de las plazas traseras. El volumen del maletero se ha incrementado en 3 pies cúbicos hasta alcanzar los 8,7 pies cúbicos.
En el lanzamiento al mercado del nuevo MINI Hardtop, en marzo de 2014, se podrá elegir entre dos propulsores de nuevo desarrollo con tecnología MINI TwinPower Turbo. El nuevo MINI Cooper tiene un motor de 3 cilindros con una potencia máxima de 134 CV. El motor de 4 cilindros del MINI Cooper S moviliza 189 CV. Otra novedad: la transmisión manual de 6 velocidades de serie, junto con una transmisión automática de 6 velocidades que está disponible opcionalmente para todas las variantes de motor. La mayor eficiencia del motor, la amplia tecnología MINIMALISM, el peso optimizado y las propiedades aerodinámicas mejoradas se unen para producir una reducción del consumo de combustible.
Se han reinterpretado los rasgos de diseño tradicionales, como el contorno hexagonal de la parrilla del radiador, los bordes de los intermitentes laterales conocidos como escudos laterales, los faros circulares, los grupos ópticos traseros en posición vertical y la periferia negra alrededor del borde inferior de la carrocería. Los rasgos de diseño seleccionados reciben un énfasis especialmente elevado mediante un novedoso diseño de superficie en su entorno específico. Los contornos de los faros, de los grupos ópticos traseros y de los pasos de rueda se resaltan mediante un preciso ribeteado. El efecto visual de los elementos del faldón lateral y de los faros adicionales en el faldón delantero se realza mediante llamativas líneas en las superficies adyacentes en cada caso.
El MINI Cooper S obtiene su toque deportivo específico del modelo gracias a elementos como la parrilla del radiador con diseño de panal de abeja, una abertura adicional en el capó, conductos de aire para los frenos integrados en las entradas de aire inferiores y un faldón trasero separado con salidas de escape dispuestas en el centro. Además de los elementos del escudo lateral, la parrilla del radiador de esta variante del modelo lleva ahora también el logotipo «S» con un marco cromado.
MINI Cooper:
Motor de gasolina de 3 cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo (turboalimentación, inyección directa, regulación totalmente variable de las válvulas, regulación variable del árbol de levas),
cilindrada: 1 499 cc,
potencia: 100 kW/136 CV a 4 500 – 6 000 rpm,
máx. par: 220 Nm a 1 250 – 4 000 rpm
(230 Nm con overboost),
aceleración (0-100 km/h): 7,9 segundos (automático: 7,8 segundos),
velocidad máxima: 210 km/h,
consumo medio de combustible*: 4,5 – 4,6 litros (4,7 – 4,8 litros)/100 kilómetros,
Emisiones de CO2*: 105 – 107 g/km (109 – 112 g/km).
Aquí está la galería de fotos de Puerto Rico.
