Como piloto, suelo decir que existen dos tipos diferentes de pilotos: los que montan por amor a la moto y los que montan por la estimulante descarga de adrenalina. Sin duda, hay pilotos que disfrutan de ambos aspectos de la conducción, pero sólo estoy hablando en términos generales. Este vídeo de Michael Dunlop dominando el TT de la Isla de Man, posiblemente el circuito de carretera más difícil y uno de los más peligrosos del planeta, en su Hawk BMW S 1000 RR, habla realmente de cómo Dunlop se ha ido sintiendo cada vez más cómodo, no sólo con la moto y la pista, sino también con la inmensa velocidad.
Antes de la actuación de Dunlop este año, el récord estaba en manos de John McGuiness. McGuiness estableció el récord el año pasado, con un tiempo de 17 minutos y 3 segundos. Para lograr este tiempo, promedió una velocidad de 132 mph. Puede que pienses: «Eso no es tan rápido». Sin embargo, el contexto es clave aquí. Aunque las motos de MotoGP pueden superar la marca de las 200 mph, lo hacen en un entorno muy controlado, una pista profesional. El circuito del TT de la Isla de Man es, como he mencionado, un circuito de carretera, no una pista. El trazado está cargado de desniveles y obstáculos físicos, así como de bordillos. De hecho, el recorrido es tan exigente que sólo este año se ha cobrado la vida de cinco pilotos. Hay que admitir que esto hace que la velocidad media de Dunlop, de casi 134 mph, sea extremadamente impresionante.
Michael Dunlop logró un tiempo de vuelta de 16 minutos y 58,25 segundos este año. Sin embargo, después de saber lo cerca que estaba de la marca de velocidad media por vuelta de 134 mph, dijo: «Si hubiera sabido que estaba tan cerca de las 134 mph, habría apretado aún más». La dedicación y el coraje que requiere el piloto para lograr un resultado tan destacado es grande. Aunque el piloto desempeña un papel importante en el rendimiento de la máquina, especialmente en el ámbito de las carreras de motos, tener la renombrada BMW S 1000 RR entre las piernas fue probablemente reconfortante, e inspiró confianza, ya que un piloto que va a tales extremos debe ser capaz de confiar realmente en su vehículo. La S 1000 RR es una moto muy precisa y fiable, y Michael Dunlop tenía sin duda la herramienta adecuada para el trabajo.
Vea las imágenes a bordo de la vuelta de Michael Dunlop a continuación.
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