Magna e Innoviz Technologies han anunciado esta semana que proporcionarán a BMW tecnología lidar de estado sólido para sus futuros vehículos autónomos. Magna es un proveedor mundial de automóviles, mientras que Innoviz se especializa en la construcción de sistemas lidar. Su nuevo producto, el InnovizOne, será el que acabe en los vehículos de BMW.
El lidar, el mapeo basado en la luz, es la clave de los vehículos autónomos y actualmente lo prueban y utilizan muchos fabricantes de automóviles. Sin embargo, el lidar sigue siendo bastante caro, lo que dificulta su adopción en el mercado de masas. Algunos sistemas lidar actuales cuestan decenas de miles de dólares. Este nuevo tipo de lidar de Magna e Innoviz Technologies podría cambiar esta situación.
El nuevo lidar de estado sólido carece de piezas móviles, lo que significa que el embalaje puede reducirse y los costes pueden disminuir. Hay que tener en cuenta que el sensor InnovizOne, aunque técnicamente es de estado sólido, sigue teniendo partes móviles. Los sistemas microelectromecánicos (MEMS) como el InnovizOne se basan en un espejo a escala milimétrica que gira rápidamente, dirigiendo un rayo láser fijo en diferentes direcciones. Innoviz afirma que funcionará para todos los niveles de autonomía SAE.
Un lidar tradicional utiliza haces de luz para medir las distancias a los objetivos y crear mapas de alta resolución de la zona que rodea al sensor. Los coches no dependen únicamente del lidar. En su lugar, funciona junto con una serie de otros componentes, como cámaras, sensores ultrasónicos y radares.
Según el analista Sam Abuelsamid, Innoviz aspira a que el coste de su InnovizOne sea inferior a 1.000 dólares por sensor, lo que resulta mucho más barato que los 4.000 dólares que cobra Velodyne por su sensor VLP-16, del que los Bolt EV autónomos de Chevrolet utilizan cinco.
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