Los efectos del Brexit empiezan a notarse en los fabricantes de automóviles del Reino Unido. Hoy, los trabajadores de BMW Reino Unido han convocado sus primeras huelgas en más de dos décadas, poniendo a prueba su poder de negociación en medio de la creciente preocupación por las consecuencias del Brexit en el sector del automóvil.
Para protestar por un cambio planeado en el plan de pensiones, los empleados realizarán el primero de los ocho días de paros el 19 de abril en los centros de producción que fabrican coches y componentes de MINI en Cowley, Swindon y Hams Hall, dijo el miércoles el sindicato Unite en un comunicado.
«Los jefes de BMW tienen que sacar la cabeza de la arena y reconocer que sus planes de recorte de las pensiones no quedarán sin respuesta», dijo el secretario general de Unite, Len McCluskey, en el comunicado.
BMW ha insinuado que podría trasladar la producción de coches MINI a la Europa continental después del Brexit.
La marca MINI podría fabricar su primer coche eléctrico en los Países Bajos y no en su planta principal de Oxford (Inglaterra). El lanzamiento del primer MINI eléctrico de producción en serie está previsto para 2019, pero BMW está reconsiderando sus planes de construir el vehículo eléctrico en Oxford debido a la incertidumbre sobre los futuros aranceles después de que el Reino Unido haya votado a favor de abandonar la Unión Europea.
En su lugar, el vehículo eléctrico de MINI podría ser construido por VLDL Nedcar, que ahora produce los modelos MINI de tres puertas, descapotable y Countryman. El nuevo BMW X1 también empezará a producirse en Born este año. En marzo, la planta iniciará la producción del primer híbrido enchufable de MINI, el Cooper S E Countryman ALL4.
A los fabricantes, que dependen de la libre circulación de coches y piezas entre países europeos, les preocupa que las barreras comerciales derivadas del Brexit hagan menos atractiva la gestión de las plantas británicas. Los posibles aranceles, el aumento de los costes laborales y la debilidad de la libra pueden hacer que los fabricantes de automóviles pierdan 2.500 millones de libras (3.100 millones de dólares) de beneficios en el Reino Unido, según un estudio de Bain & Company.
«Lamentamos la decisión de la huelga y seguimos dispuestos a mantener conversaciones», dijo el portavoz de BMW, Jochen Frey. Los paros causarán «al menos algunos trastornos» que el fabricante de automóviles alemán espera compensar a lo largo del año.
El fabricante de automóviles tiene la intención de cerrar su plan de pensiones de prestación definida a futuras aportaciones a partir de junio y cambiar a los trabajadores a un plan de contribución definida menos generoso, argumentando que los acuerdos actuales los hacen insostenibles. El cambio afectará a cerca de la mitad de los 7.600 trabajadores de BMW en el Reino Unido.
Fuente: Bloomberg
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