Se ha hablado mucho del futuro de los modelos BMW i3 e i8. La mayor parte se debe al hecho de que los dos se están haciendo un poco largos en el diente ahora. Afortunadamente, debido a su construcción desde el principio, siguen siendo relevantes, pero los años se acumulan y la gente pide algo nuevo. Según un nuevo informe, el i3 y el i8 seguirán vivos, pero por caminos diferentes.
Se dice que el sucesor del BMW i3 estará «basado aproximadamente en el próximo BMW X1». Lo que esto significa exactamente está por ver, pero el movimiento tendría sentido desde el punto de vista financiero. Con BMW en apuros para conseguir el dinero necesario para el desarrollo de los coches de nueva generación, compartir plataformas será algo habitual en el futuro. Así, el exclusivo chasis de fibra de carbono del i3 desaparecerá y, en su lugar, el nuevo modelo urbano EV compartirá la misma plataforma FAAR con el X1. Hablando de ello, el próximo modelo X1 se ofrecerá con configuraciones ICE, híbridas y EV. El sucesor del i3 no sólo se ofrecerá como vehículo eléctrico, sino también con pila de combustible.
En cuanto al i8, parece que BMW tiene previsto ofrecer un sucesor con más potencia. Seguirá siendo un modelo híbrido y enchufable, pero el proyecto bautizado internamente como i12 tendrá un motor eléctrico más potente (con unos 200 CV) y un motor de cuatro cilindros de 2 litros con unos 340 CV. Esto daría al i8 de segunda generación una potencia total de más de 500 CV, una cifra que seguramente lo haría bastante rápido, teniendo en cuenta su construcción ligera.
Según el mismo informe, la fabricación de este sucesor del i8 significa que se cancelará el modelo i8M propuesto junto con otro llamado i9. El primero iba a ser un monstruo de 680 CV, mientras que el segundo tendría aún más potencia, 750 CV. Sin embargo, ambos coches habrían requerido un rediseño completo, mientras que la segunda generación del i8 será más bien una actualización de la configuración actual. Como he dicho, esto es sólo un rumor por ahora, así que hay que tratarlo en consecuencia.
Fuente: Automobile Mag
