Hacia el final del Marrakesh Formula E-Prix, los dos pilotos de BMW, Antonio Felix da Costa y Alexander Sims, se estrellaron, lo que les costó a ambos el 1-2 que estaban a punto de conseguir. Es un accidente del que da Costa se responsabiliza. Sims estaba a punto de adelantarse a da Costa, que llevaba mucho tiempo liderando la carrera en ese momento, pero da Costa intentaba mantener a Sims alejado.
Los dos chocaron al entrar en la curva 7, lo que dejó a da Costa fuera de la carrera, pero Sims pudo recuperar el control y terminar cuarto. Los dos habrían tenido un final de 1-2.
Ahora el dúo está de vuelta en Santiago de Chile para la siguiente fase del campeonato de Fórmula E 2019. A pesar de su incidente, los dos pilotos siguen siendo libres para competir a pesar de su colisión en Marrakech, según el director del equipo Roger Griffiths.
BMW realizó una revisión completa de la colisión antes de la carrera de este fin de semana en Santiago y ha implementado nuevos procedimientos de comunicación para evitar que se repita el escenario.
Sin embargo, Griffiths ha declarado a Motorsport.com que los dos pilotos siguen siendo «absolutamente libres de competir entre sí».
Pero tienen que respetarse mutuamente», continuó.
«La gente habló del adelantamiento al principio de la carrera, cuando Antonio pasó a Alexander, pero no lo vimos venir.
«Desgraciadamente, no lo hicimos bien al final de la carrera, pero no hay ninguna razón por la que no deberíamos haber subido a lo más alto del podio si no hubiera ocurrido ese incidente.
«Pudimos ver lo que estaba pasando y estábamos en el proceso de orquestar un pase y entonces las cosas se tomaron por su cuenta.
«Cuando lo repites en tu propia mente, piensas en todas las llamadas que deberías haber hecho, pero entendemos la situación, entendemos lo que pasó y no volverá a ocurrir.
«Lo hemos revisado desde todos los aspectos. Pasamos mucho tiempo hablando con los pilotos para reforzar la regla de oro: no chocar con tu compañero de equipo».
«Pero seguimos adelante, eso es lo más importante. Hemos aprendido mucho de ello, hemos hablado de ello, y no hay animosidad dentro del equipo».
Sims explicó que, al ser su segunda salida de la FE, «se cerró en banda y no pensaba con calma y fluidez para hablar con el equipo», lo que, según él, provocó la falta de comunicación por radio desde su punto de vista.
«[Ahora] entendemos lo que debemos o no debemos decir por las radios», dijo Sims a Motorsport.com
«No hay ninguna reacción instintiva masiva de que tengamos enfoques masivamente diferentes para todo, es sólo reforzar lo que es importante y mantener esos canales de comunicación abiertos entre los pilotos y el equipo».
Da Costa dijo que «somos libres de competir entre nosotros, lo que es bueno, pero el equipo nos vigilará más de cerca».
«En todo caso, nos ha hecho más fuertes», continuó a Motorsport.com.
«Estoy muy sorprendido, en el buen sentido, de que lo hayamos manejado bien, lo que me alegró mucho».
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