Los turismos BMW son bastante fiables. No tenemos la posibilidad de clasificar a los BMW como coches menos fiables.
Es solo que sus puntuaciones de confiabilidad están bajo lo que aguardaría de un lujo caro, con tanta popularidad unida a su nombre. Esto asimismo incluye visto que todo lo relacionado con los BMW es costoso.
¿BMW es fiable?
Pasó un período temporal notable (2007) desde el instante en que BMW consiguió una puntuación mayor a la media en los reportes de confiabilidad publicados por Consumer Reports. En verdad, en 2012, el BMW Serie 3 Cabrio consiguió el primer sitio en una lista de los coches menos fiables, el BMW Serie 5 quedó en tercer rincón. Dicho todo lo mencionado, estos reportes examinan modelos mucho más viejos. Muchas de las gamas de BMW se han actualizado, con lo que el interrogante es, ¿de qué forma es la confiabilidad al estimar estos modelos mucho más nuevos?
Al investigar la confiabilidad de BMW, se examinaron múltiples reportes y investigaciones, incluyendo el habitual y respetado Which? Car Reliability Consumer Survey (que examina datos de sobra de 55 000 dueños y conductores de automóviles), datos de ReliabilityIndex proporcionados por la compañía de garantía de automóviles Warranty Direct y WhatCar? Encuesta de confiabilidad, que examina datos de sobra de 18,000 conductores del Reino Unido.
Fugas de aceite de BMW
Ahh, las conocidas fugas de aceite de BMW. Todos y cada uno de los dueños de un BMW deberían anotar esto para tener algo de munición la próxima vez que sus amigos se burlen de su BMW humeante: «No es una fuga de aceite. Es un sudor de energía».
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Lo mucho más posible es que los dueños de BMW ya hace bastante tiempo experimenten fugas de aceite de primera mano, y quizás aun múltiples fugas. Las fugas de aceite tienden a realizarse cerca de las cien,000 millas, no obstante, podrían mostrarse tan rápido como a las 50,000 millas o el automóvil puede sobrepasar las 150,000 sin fuga. Ciertas áreas recurrentes a fin de que los BMW desarrollen fugas de aceite tienen dentro:
- Tapa de válvula y junta de tapa de válvula
- Cárter de aceite y junta del cárter de aceite
- Caja y junta del filtro de aceite
Fugas de aceite
BMW fabrica motores espléndidos, pero tuvieron ciertas fallas importantes anteriormente y sus motores tienden a padecer ciertas fugas de aceite concretas. Las fugas de la junta de la tapa de la válvula son las fugas de aceite más frecuentes que hallará en un BMW, pero lo mucho más posible es que necesite sustituir una bastante antes de las cien,000 millas.
La fuga de aceite más habitual que detectará en los BMW con mayor millaje es la junta del filtro de aceite. Debí sustituir múltiples de ellos en mis E36 y E46. Tienden a empezar a filtrarse cerca de las cien,000 millas. A dios gracias, no son realmente difíciles de sustituir en los BMW Serie 3, pero son populares por ser bien difíciles de detectar hasta el momento en que la fuga se transforma en una inundación.
Necesita cuidado de calidad:
El BMW necesita un cuidado recurrente y de calidad, lo que quiere decir que hay mucho más opciones de que algo salga mal que si tuviese un automóvil japonés habitual.
Los BMW asimismo necesitan mucho más cuidado que la mayor parte de los vehículos por el hecho de que usan tecnología mucho más avanzada. Por servirnos de un ejemplo, de forma frecuente emplean aceites y lubrificantes destacables que están diseñados para otorgar una mejor lubricación a temperaturas y presiones mucho más altas.
