La búsqueda mediante los distintos websites que brindan datos de confiabilidad indudablemente va a coincidir con el consenso de que los BMW son coches poco fiables; varios detallan a BMW bajo el promedio, cuestan mucho más en reparaciones urgentes cada un año, acaban en el taller con mucho más continuidad y tienen una mayor posibilidad de reparaciones urgentes graves y costosas en comparación con otras fabricantes de vehículos. Más allá de que sería absurdo ignorar completamente estos reportes, nosotros, adjuntado con otros muchos dueños de BMW, nos negamos a opinar la percepción general de que los BMW son pozos de dinero.
Precisamente hay BMW que estuvieron infestados de inconvenientes usuales y costosos. No es bien difícil localizar historias de terror y protestas sobre la confiabilidad. No obstante, en el radical contrario, asimismo existen muchos BMW que sobrepasan las cien,000 millas sin inconvenientes o con ciertos inconvenientes inferiores. Nuestro BMW 535i 2008 ha experimentado un sinnúmero de inconvenientes, al tiempo que nuestro 335i 2007 y 135i 2008 fueron vehículos fiables generalmente. Tenga presente que todos estos son motores N54 de 12 a 13 años, generalmente populares como entre los motores BMW menos fiables. No obstante, contamos una experiencia de confiabilidad efectiva con 2 de 3 de ellos.
BMW es un automóvil caro con confiabilidad marginal
Más allá de que el valor cambia, se comprende que los automóviles BMW se sitúan en el radical superior del fantasma de costos. El BMW Serie 3 2020 puede valer entre $40,000 y $50,000. Estos coches, según lo informado por Consumer Reports, tienen puntuaciones de confiabilidad bajas, situándose en el puesto 11 de una clase de 16 modelos.
Y obtener el BMW no es la única característica costosa. El cuidado, las piezas y las reparaciones urgentes de estos coches fabricados en Alemania hacen que los BMW asimismo sean varios de los coches mucho más costosos.
¿Por qué razón los BMW son “parcialmente” fiables?
Los BMW son «parcialmente» fiables pues si bien tienen la aptitud de perdurar 250-300,000 millas, varios de ellos no lo hacen. ¿Por qué razón no? Por el hecho de que conforme avejentan, habitualmente tienen una sucesión de inconvenientes con elementos electrónicos de gran lujo y elementos mecánicos inferiores que incrementan el valor del cuidado.
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En ocasiones, el cuidado llega a un punto en el que no merece la pena quedarse con el automóvil.
¿Cuáles son estos inconvenientes electrónicos de mucho lujo que plagan a los BMW? Considere esto: los vehículos se edifican y diseñan de forma diferente entre sí según quién sea el cliente propósito. Los BMW están construidos en el lado del lujo y se dirigen a los usuarios que van a gastar mucho más dinero en un viaje mucho más cómodo. Por consiguiente, los BMW en general tienen muchas campanas y silbatos, elementos electrónicos complicados y piezas mucho más caras. Los modelos mucho más nuevos de BMW asimismo tienen toda clase de sensores, interruptores y controles integrados que los hacen parecer mucho más una supercomputadora que un automóvil.
Basado en el desempeño:
Los BMW siempre y en todo momento fueron un vehículo desarrollado pensando en el desempeño. Esto quiere decir que sobrepasan los límites de las piezas y los elementos de sus vehículos considerablemente más que los vehículos normales. Esto quiere decir que sus piezas se desgastarán mucho más veloz que un automóvil habitual y requerirán remplazo.
Todos y cada uno de los vehículos ganan mucho más dinero con las piezas, pero los BMW siempre y en todo momento fueron singularmente conocidos por ello. A lo largo de años usaron un diseño único para sus 4 tubos que los hacía increíblemente costosos de sustituir. Desde ese momento, cambiaron esto, pero aún consiguen ganancias relevantemente mayores en las piezas que otras compañías. Esto no significa siempre que los BMW hagan que sus coches no sean fiables intencionalmente para favorecerse de las piezas.
Deja de “salvarlos”
BMW diseña estos coches primero para la Autobahn y después para todos los otros. Como semejantes, están diseñados para marchar a alta velocidad, no tanto para estar sentados a lo largo de días. En el momento en que escoge un CPO Serie 3 con 12,000 millas en tres años, se busca inconvenientes. ¿De qué manera puedo entender? Repasemos mi lista:
- 2011 E92 M3: 0 inconvenientes
- 2014 328i xDrive: 0 inconvenientes
- (CPO) 2015 528i xDrive: 2 inconvenientes
- (CPO) 2015 335i xDrive: varios, varios inconvenientes
- 2020 X3 xDrive 30i: 0 inconvenientes
- 2022 M3: 0 inconvenientes hasta hoy
- 2022 X3 M40i – 0 ediciones hasta hoy
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