Los BMW son «parcialmente» fiables por el hecho de que, si bien tienen la aptitud de perdurar entre 250 y 300,000 millas, varios de ellos no lo hacen. ¿Por qué razón no? Por el hecho de que conforme avejentan, con cierta frecuencia tienen una secuencia de inconvenientes con elementos electrónicos de gran lujo y elementos mecánicos inferiores que incrementan el valor del cuidado. En ocasiones, el cuidado llega a un punto en el que no merece la pena quedarse con el automóvil.
¿Cuáles son estos inconvenientes electrónicos de gran lujo que plagan a los BMW? Considere esto: los vehículos se edifican y diseñan de forma diferente entre sí según quién sea el cliente propósito. Los BMW están construidos en el lado del lujo y se dirigen a los usuarios que van a gastar mucho más dinero en un viaje mucho más cómodo. En consecuencia, los BMW por norma general tiene muchas campanas y silbatos, elementos electrónicos complicados y piezas mucho más caras. Los modelos mucho más nuevos de BMW asimismo tienen toda clase de sensores, interruptores y controles integrados que los hacen parecer mucho más una supercomputadora que un automóvil.
Inconvenientes eléctricos de BMW
Solo por denominar ciertos, posiblemente vea que se desarrollan inconvenientes con los accionadores de las cerraduras de las puertas, los reguladores de las ventanas, el sistema de control de presión de los neumáticos imperfecto o los sistemas de unión del conductor o del pasajero. No todos y cada uno de los BMW ceden a los inconvenientes del sistema eléctrico, y precisamente es más habitual en los modelos de gran lujo o en cualquier modelo con especificaciones eléctricas auxiliares. Para los BMW que desarrollan inconvenientes eléctricos, posiblemente varios no requieran reparaciones urgentes reales. Nuestro 535i exhibe habitualmente un mensaje que señala que hay un inconveniente con el sistema de unión del pasajero, pero no hay una falla real en el sistema de unión. De forma afín, nuestro 335i tiene una luz de freno que estuvo encendida a lo largo de los últimos un par de años, pero no hay ningún inconveniente con ninguna una parte del sistema de frenos.
Si bien técnicamente 2 de nuestros BMW tienen inconvenientes eléctricos, los inconvenientes no nos preocupan en lo más mínimo. Todo marcha adecuadamente en el 335i y el 535i, salvo las luces que no tenemos la posibilidad de lograr que se apaguen por la razón que sea. Inconvenientes como estos no merecen la pena gastar el tiempo o el dinero. Por supuesto, quiere cerciorarse de que no haya ningún inconveniente con el automóvil que logre reducir la seguridad, el desempeño o la confiabilidad.
com/wp-content/uploads/2023/02/photo-1525609004556-c46c7d6cf023.jpg» title=»¿Los BMW tienen problemas de confiabilidad?» alt=»Cars»>
Esto transporta a ciertos dueños de BMW a gastar una cantidad enorme de dólares americanos en el automóvil para hallar un inconveniente que no es un inconveniente en lo más mínimo. Compruebe los conceptos básicos y asegúrese de que no haya ningún problema grave con el automóvil; Si las cosas van bien, no gaste bastante dinero o esfuerzo intentando de seguir la causa de una luz que puede ignorarse de forma fácil.
CP-OK
Hemos predeterminado que no desea un BMW que jamás se haya conducido (y no desea uno con cien,000 millas), con lo que el punto perfecto semeja ser coches que van de arrendamiento, afirmemos 30-40,000 millas.
En el momento en que haces eso, abres la opción de CPO. Da la transferencia del resto de la garantía original de 4 años y 50,000 millas, y después le añade otro año y 12,000 millas. BMW asimismo afirma que le dan a los coches inspecciones auxiliares y control de calidad, pero mi 335 parecía tener varios inconvenientes en el momento en que lo recibí (se precisan frenos nuevos, abolladuras en las puertas, etcétera.).
Necesita cuidado de calidad:
El BMW necesita un cuidado recurrente y de calidad, lo que quiere decir que hay mucho más opciones de que algo salga mal que si tuviese un automóvil japonés habitual.
Los BMW asimismo necesitan mucho más cuidado que la mayor parte de los vehículos pues usan tecnología mucho más avanzada. Por poner un ejemplo, con frecuencia utilizan aceites y lubrificantes particulares que están diseñados para otorgar una mejor lubricación a temperaturas y presiones mucho más altas.
Falla del sistema de retención
La luz de fallo de los cinturones de seguridad del pasajero y las bolsas de aire tienen la posibilidad de fallar. De forma frecuente, esto se origina por una falla en el resorte del reloj o en el sensor de peso del taburete. Entonces, o registra que alguien está sentado en un taburete en el momento en que no hay ninguna persona, o no registra que hay alguien en el taburete en el momento en que está ocupado.
Esta falla particularmente con frecuencia es ocasionada por dado que múltiples elementos en el sistema de enfriamiento están hechos de plástico. Debido al hecho de que estas piezas se calientan y enfrían de forma regular (al estar en el sistema de calefacción y refrigeración), tienden a volverse rompibles y, por ende, son dispuestas a fallar conforme el automóvil avejenta.
