Los fans serios y empedernidos de BMW tienden a obsesionarse hasta con los detalles más pequeños. Estos pequeños detalles de diseño pueden parecer intrascendentes para el comprador medio, pero a los entusiastas de BMW les encantan. Ciertas cosas como el Hofmeister Kink, ciertas rejillas de riñón e incluso los espejos laterales. Los retrovisores laterales, por extraño que parezca, pueden ser un gran negocio para los fanáticos de BMW. Hay algo interesante en tener un espejo lateral interesante. La mayoría son bastante estándar, pero algunos BMW tienen espejos laterales muy interesantes.
Así que echemos un vistazo a los cinco mejores.
5. BMW i8
El i8 en su conjunto es un triunfo del diseño. Es un diseño automovilístico que se ha vuelto loco, en el buen sentido. Todo en el i8 tiene un aspecto increíble, incluidos los pequeños espejos laterales. Mientras que el espejo en sí no es una locura o incluso tan notable, son las puertas las que hacen que los espejos sean geniales. Las puertas en forma de cisne, que giran hacia arriba y hacia fuera, alejándose del coche, llevan los espejos en ellas. Así, cuando la puerta gira hacia arriba, también lo hacen los retrovisores. Aunque esto pueda parecer obvio y sencillo, lo es. Pero por eso los i8 están en el número 5.
4. BMW Z1
El Z1 se fabricó en un número tan limitado que bien podría ser un unicornio. Pero, al igual que el i8, el Z1 cuenta con unos pequeños y curiosos retrovisores que deben su diseño a las puertas. El Z1 es un descapotable, como el Z3, pero su truco es que las puertas no se abren, sino que se deslizan hacia abajo, dentro de la carrocería. No hay puertas en toda la historia del automóvil como las del Z1. Pero debido a este curioso diseño, los retrovisores se instalaron en lo alto del pilar A. Así que el diseño se ve un poco extraño, pero crece en ti.
3. BMW E92 M3/Serie M
Esto no es un empate entre los dos coches, porque ambos utilizan los mismos retrovisores. El 1M tomó prestadas muchas piezas del M3 en su momento y los retrovisores estaban incluidos. Estos retrovisores tienen un cuello de doble punta que los fija al coche. Fueron diseñados de esta manera para la aerodinámica, pero también se ven bien. Además, el montaje solía ser negro, mientras que el espejo real era del color de la carrocería, lo que quedaba muy bien. Personalmente me gusta más el aspecto de ellos en el 1M por alguna razón que no puedo poner mi pulgar en, pero se ven bien en cualquier coche.
2. F80 BMW M3/M4
Al igual que el 1M, los nuevos retrovisores de los gemelos del F80 tienen un diseño algo gemelo. Sólo que en este caso la punta superior no se conecta realmente al coche. Así que en realidad sólo hay un cuello que sujeta el espejo, con una pequeña púa que sobresale del lado del espejo. Desde lejos, los dos parecen conectados al coche, pero si te acercas te darás cuenta de que no es así. Es una pequeña floritura de diseño realmente genial que es a la vez aerodinámica y atractiva. Lo que más me gusta es que BMW podría haber hecho que ambos se conectaran y no hubiera perjudicado a la aerodinámica, pero no lo hizo porque se ve bien. Además se pueden tener en fibra de carbono que queda muy bien.
1. BMW 507
El BMW 507 es uno de los coches clásicos más bonitos de todos los tiempos. Tiene formas y curvas atemporales y se verá hermoso durante décadas. Un pequeño diseño que siempre me ha gustado del 507 era el espejo lateral izquierdo montado en el guardabarros y la ausencia de un espejo lateral derecho.
El derecho era opcional, pero el 507 se podía tener sin uno. Esto hace que el coche sea muy único hoy en día. Además, el montaje en el guardabarros tiene un aspecto muy clásico y de la vieja escuela. Otra ventaja de montarlo en el guardabarros, es poder verlo mientras se mira por el parabrisas, para no apartar la vista de la carretera. Los retrovisores del 507 son los más exclusivos y clásicos, por lo que se llevan el primer puesto.
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