Se acaba de romper el embargo para que los periodistas den sus impresiones sobre el próximo Porsche 911 GT3 de la generación 992. Naturalmente, las primeras impresiones son buenas. Al fin y al cabo, es un 911 GT3. Sin embargo, este parece que podría superar al actual y absolutamente brillante GT3. Si ese es el caso, ningún otro deportivo tiene posibilidades.
El nuevo GT3 lleva una versión modificada del mismo motor de seis cilindros planos de 4.0 litros de aspiración natural que impulsa el coche actual. Aunque no se ha revelado la potencia exacta, tendrá al menos 500 caballos y alcanzará las 9.000 rpm. Cualquiera que haya escuchado el actual GT3 sabrá que su potencia es casi irrelevante, ya que su ruido es lo único que realmente importa.
Más importante es lo que se acopla a ese motor. Aunque la caja de cambios PDK de doble embrague típica de la marca sigue estando disponible, el GT3 estándar también dispone de una caja manual de seis velocidades. En la generación anterior, el cambio manual sólo estaba disponible con el paquete Touring. Afortunadamente, el nuevo cambio manual cuenta con un sistema de ajuste automático de las revoluciones, pero se puede desactivar por completo para los entusiastas que quieran ajustar las revoluciones por sí mismos.
Además, el PDK sustituye el pequeño selector de marchas del 911 de serie por la misma palanca de cambios que utiliza el manual, sólo que con una puerta automática. La palanca de cambios del PDK puede cambiar las marchas de la misma manera que lo hace la de BMW: hacia delante para las reducciones y hacia atrás para las subidas.
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Bajo la piel, el Porsche 911 GT3 recibe una suspensión revisada, no sólo con nuevos amortiguadores y muelles, sino también con una nueva geometría y cinemática de la suspensión. También recibe una suspensión delantera multibrazo, que es una primicia en el 911 y algo que los fans han deseado durante años. De hecho, el chasis del nuevo 911 es tan rígido que Porsche ha suprimido los soportes electrónicos del motor, ya que no eran necesarios y añadían peso.
Porsche aún no ha desvelado todos los detalles, ya que sólo se trata de una broma. Sin embargo, hasta ahora, el nuevo 911 GT3 parece que va a ser un coche de conducción sensacional. Cuando escuchas al jefe de Porsche GT, Andreas Preuninger, hablar del coche, te das cuenta de la pasión que se pone en la fabricación no sólo del nuevo GT3, sino de todos los Porsches. En el siguiente vídeo podrás ver a Chris Harris paseando por una sala llena de GT3 con Preuninger y echar el mejor vistazo al nuevo Porsche 911 GT3 que se haya visto hasta ahora.
La razón por la que sacamos esto a colación es que nos gustaría que BMW hiciera más ediciones especiales de coches de conducción como el GT3. Con el M2 CS, sabemos que BMW M todavía puede hacer máquinas de conducción increíbles. Así que estaría bien que la división M fabricara constantemente coches así, en mayor cantidad. Además, hay un buen momento en este vídeo en el que Preuninger menciona el BMW M3 CSL y afirma que es un gran coche. Compruébalo.
