A principios de esta semana, blogdebmw puso en marcha una nueva serie de artículos – The Driveway – cuyo objetivo es presentar los coches de nuestros lectores. Es una forma de agradecer a la comunidad BMW su apoyo y de presentar algunos coches interesantes. Hoy, presentamos el precursor del BMW M2 Coupé: el M235i.
El M235i es, sin duda, un coche para entusiastas. Por lo tanto, cualquier coche que quiera ser considerado un coche para entusiastas tiene que ser rápido. No necesariamente rápido, pero sí lo suficientemente rápido como para entretener al conductor. Tiene que ser emocionante y capaz de quemar al menos a algunos coches deportivos al salir de la línea. El M235i tiene mucha potencia, 320 CV y 330 lb-pie de par para ser exactos. Son muchos caballos para un coche tan pequeño. Si le añades la tracción total, el M235i puede ser una bestia en cualquier pista. El coche que presentamos hoy viene con una amplia gama de mejoras de rendimiento que convierten al M235i en el coche de carreras perfecto.
Nombre: Bryan Duncan
Coche (año/marca/modelo): 2015 m235 xi
Tiempo de propiedad: Agosto 2015 – Actualidad
¿Qué te hizo comprarlo? No podía esperar al m2 y quería un nuevo juguete de pista.
Cosas que te gustan: Es un kart de más de 400 CV
Cosas que cambiarías: Frenos cerámicos de carbono
Modificaciones realizadas:
Suspensión
- Arquetas Dinan
- Suspensión adaptativa M
- Investigando opciones de muelles y coil over
Actualizaciones del motor
- Tubo de carga de Turbo a Intercooler (TIC) y tubo de carga de Evolution Racewerks
- Admisión Dinan envuelta en cinta dorada reflectante del calor
- Intercooler Dinan de montaje frontal
- Sistema de admisión f30 Magnum FORCE Scoop modificado por AFEPower
- Bujías S55
Tuning y Rendimiento
- Recalibración de la ECU Enzo Performance 400R+
- RK-Tunes mapas de banco de potencia conmutables vía OBD
- Burger Motorsport JB+ (controlador de potencia)
Mejoras de escape
- Tubo de bajada Enzo Performance sin cat.
- Sistema de escape Fabspeed con silenciador y puntas de fibra de carbono de 3,5
- Mejoras en los frenos:
- Pastillas EBC Yellowstuff
- Rotores MPerformance
- Kit de latiguillos de freno de acero inoxidable aislados Bimmerworld F22
Neumáticos
- Neumático Nitto NT01 de competición 235/40ZR18
Llantas
- 18″ x 8.5″ Gunmetal Enkei Tuner Raijin square setup
Exterior
- Splitter delantero M Performance
- Difusor trasero M Performance
- Alerón trasero de fibra de cabón M Performance
- Cubiertas de repuesto de los espejos de fibra de carbono RW
- Alerón trasero AC Schnitzer
¿Alguna aventura? Cada día es una aventura. Correr NASA/ BMWCCA/SCCA HPDE y días de pista. Island Dragway/Atco quartermiles.
Costos: alrededor de $18,000
¿Qué es lo siguiente (próximo coche, próxima aventura, etc.)? : Widebody, jaula, asientos, arnés, coilovers
