Si no crees que las empresas alemanas de automóviles se copian unas a otras, es que no estás prestando atención. Casi inmediatamente después de que una marca alemana saque un nuevo modelo, las demás se copian. Pero tiene sentido, ya que los alemanes han inventado o definido casi todos los segmentos del mercado del automóvil. Por eso, si una marca hace algo nuevo, las demás quieren asegurarse de obtener un trozo del pastel. Por eso, la nueva Clase GLB de Mercedes-Benz podría ser algo interesante de ver.
Mercedes-Benz acaba de presentar el GLB hace apenas cinco minutos y ya está causando sensación en la red. Y es que parece bastante prometedor y es algo que podemos ver que sus principales competidores, BMW y Audi, podrían copiar.
La Clase GLB de Mercedes-Benz se basa en la arquitectura escalable de tracción delantera de la marca, la misma en la que se basan la Clase A y la Clase GLA. Lo que hace único al GLB respecto a sus hermanos es el hecho de que es un SUV natural de siete plazas a pesar de ser bastante pequeño.
Gracias a su arquitectura de tracción delantera, Mercedes ha sido capaz de conseguir mucho espacio en el interior del GLB. Así, aunque es más corto que el Clase GLC de tracción trasera, tiene más espacio para los pasajeros y una tercera fila de asientos opcional. Es similar al Land Rover Discovery Sport en el sentido de que es pequeño pero grande por dentro, con capacidad para siete pasajeros. Sin embargo, no pienses que la tercera fila es un glorificado portaequipajes. Con la tercera fila en su sitio, la Clase GLB puede alojar cuatro asientos para niños con cierres ISOFIX. Por lo tanto, puede ser un auténtico y práctico vehículo de transporte familiar.
El Mercedes-Benz Clase GLB se fabricará en la planta de la marca en Tuscaloosa, Alabama, y saldrá a la venta en América a finales de 2019. Habrá un modelo disponible: el GLB 250 4Matic. Este vendrá con un nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, que rinde 221 CV y 258 lb-pie de par, y estará asociado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades.
Su nuevo sistema de tracción total 4Matic se basa, obviamente, en la tracción delantera, pero utiliza un paquete de embrague inteligente y un diferencial trasero para enviar la potencia al eje trasero y conseguir una auténtica capacidad todoterreno. Obviamente, no va a ser un todoterreno propiamente dicho, pero debería ser tan capaz como un Disco Sport, lo que no está nada mal.
Por fuera, el GLB tiene un buen aspecto. Tiene el lenguaje de diseño moderno de la marca, pero es más cuadrado y más grande que sus hermanos. Incluso hay un olor a G-Wagen en su diseño, que lo hace parecer más duro que otros crossovers de Mercedes. En el interior, también recibe el lenguaje de diseño actual de la marca, con su último sistema de infoentretenimiento MBUX, y parece muy premium.
La pregunta, sin embargo, es: ¿hará BMW algo similar? Sabemos que el mercado está cambiando y que los crossovers espaciosos y de alta gama están de moda. Además, BMW ya no tiene reparos en fabricar crossovers con tracción delantera. Por lo tanto, ¿habrá algo como el GLB, algo más espacioso y tal vez incluso un poco más robusto, en el futuro de BMW?
Aunque no es probable que BMW cree un modelo totalmente nuevo sólo para enfrentarse al GLB, es totalmente posible que la próxima generación del BMW X1 sea un poco más cuadrada y un poco más espaciosa, con un enfoque en tres filas de asientos. Así que, aunque los bávaros no copien al GLB específicamente con un modelo totalmente nuevo, creemos que tendría mucho sentido que adaptaran el X1 de la próxima generación para que fuera similar.
