BMW Motorrad amplía su gama en el segmento full dresser touring con la incorporación de un modelo diseñado específicamente para viajar cómodamente. La BMW K 1600 Grand America se estrena en el mayor salón mundial de la motocicleta, el EICMA de Milán (7 – 12 de noviembre de 2017). Derivado de la BMW K 1600 B, el nuevo modelo combina las supremas prestaciones de su motor de 6 cilindros con exclusivas características de equipamiento que hacen que los viajes de larga distancia sean cómodos y fascinantes al estilo de las autopistas americanas, ya sea en solitario o con pasajero.
El diseño de la BMW K 1600 Grand America hace suya la pasión por los viajes relajados y lujosos sobre dos ruedas que está especialmente extendida en los Estados Unidos. Para ello, se ha modificado el estilo desarrollado para el concepto bagger de la BMW K 1600 B y se han añadido una serie de características distintivas. Además de la línea lateral dinámicamente alargada que desciende uniformemente hacia la parte trasera, otro rasgo claramente reconocible es la silueta en forma de gota que se crea a partir del enlace visual entre el parabrisas elevado y las maletas laterales de posición baja.
Los silenciadores traseros cromados dispuestos en paralelo a la carretera se integran armoniosamente en el elegante y fluido diseño. El aspecto auténtico de la BMW K 1600 Grand America se completa con una maleta superior con respaldo integrado para el pasajero. Además de una mayor capacidad de transporte, la BMW Grand America ofrece una mayor idoneidad para viajar gracias a la comodidad adicional de los asientos para el piloto y el pasajero. El maletero superior es también una indicación instantánea de un concepto de vehículo desarrollado específicamente para viajes largos.
Los clientes pueden optar por el paquete de estilo opcional con acabado bicolor en Blackstorm metálico / Amarillo Austin metálico para la moto recién lanzada, mientras que las especificaciones siguen la receta de BMW al pie de la letra. El motor de 6 cilindros en línea cumple los requisitos de la UE4 con una potencia de 160 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 175 Nm (129 lb-pie) a 5.250 rpm. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 162 km/h o 101 mph, mientras que la suspensión electrónica Dynamic ESA tiene modos de amortiguación «Road» y «Cruise» de serie.
El asistente de marcha atrás para maniobrar sin esfuerzo viene de serie, mientras que el piloto está protegido contra el mal tiempo gracias al parabrisas especialmente alto. La moto tiene un bastidor trasero bajo, mientras que el asiento del pasajero se ha reducido en 70 milímetros y ahora ofrece una posición de reposapiés ergonómicamente adaptada. Los clientes también recibirán de serie estriberas para una posición de asiento relajada del piloto «con los pies por delante». Los pasajeros también pueden obtener estribos como Accesorio Original BMW Motorrad.
El equipamiento de serie también incluye barras de protección del motor, ABS Pro, Control Dinámico de Tracción DTC, faros de xenón, puños calefactados, calefacción del asiento, Multi-Controller, tres modos de conducción (Rain, Road, Dynamic), control de crucero, sistema de audio con preparación para la navegación. Además, el Shift Assistant Pro está presente para subir y bajar de marcha sin accionar el embrague como opción de fábrica. La gama de equipamientos opcionales es variada, incluyendo entre otros la luz de giro adaptativa, la luz de conducción diurna, la conducción sin llave, el control de arranque en pendiente, el cierre centralizado y muchos otros.
