Ya en 2006, BMW presentó la F 800 ST, que más tarde se transformó en la F 800 GT en 2013. La moto, aunque ha cambiado a lo largo de los años, ha sido principalmente una evolución de la F 800 ST. También hubo una hermana de la ST, la S, que lamentablemente no se mantuvo.
En 2009, los bávaros introdujeron una gran roadster de peso medio, la F 800 R. La R, afortunadamente, se ha actualizado en los últimos 7 años, haciéndose mucho más atractiva físicamente.
Si avanzamos hasta hoy, estos dos perros viejos están recibiendo una nueva vida, para mantenerlos hasta que se introduzcan sustitutos adecuados. Sin embargo, los cambios no son muy importantes. Esta infusión de aire fresco podría no ser suficiente para evitar que las dos motos de doble cilindro se ahoguen bajo la presión de la dura competencia.
Por supuesto, como está ocurriendo con muchas motocicletas que se mantienen en producción para el mundo occidental, las motos se han adaptado a la nueva y más estricta normativa EU4. Concomitantemente, los nuevos y voluminosos tubos de escape adornan ambas motocicletas.
Para aumentar la capacidad de respuesta, y por tanto el control, se ha implementado un nuevo sistema ride-by-wire. Gracias a la introducción de este sistema, se pueden utilizar dos nuevos modos de conducción estándar, Rain y Road. Un tercero, el modo Dynamic, estará disponible como opción de fábrica.
Una nueva unidad de visualización, que incluye el necesario indicador de mal funcionamiento, también ha llegado a las máquinas renovadas. Por insignificante que parezca esta última modificación, es un requisito del cumplimiento de la norma EU4.
Por último, se han añadido nuevas combinaciones de colores. Para la R, se ha introducido un esquema de color rojo, uno negro y uno tricolor. El GT, respectivamente, también ha recibido tres nuevos esquemas, incluyendo un blanco, un azul y un negro. Pero, no es necesario confiar sólo en el color de la pintura para diferenciar su nueva máquina, ya que un amplio surtido de accesorios BMW Motorrad están disponibles para las dos motos, incluyendo una unidad de escape Akrapovič recientemente revisada.
Como ya he mencionado, estos segmentos son ferozmente competitivos. Está por ver si estos cambios pueden mantener estas dos motos F como contendientes viables dentro de sus respectivos segmentos, pero ambas son motos sólidas con muy buenas características. Aunque envejecen, mejorar estas dos motos sólo puede ser positivo.
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