La autonomía EPA del MINI Cooper SE se estima en 110 millas

El MINI Cooper SE, el primer coche totalmente eléctrico de la marca, ya está causando un gran revuelo. Según los británicos, más de 78.000 personas ya han mostrado su interés por comprar uno, y más de 45.000 han hecho un pedido antes de que el coche estuviera disponible. Son cifras contundentes que demuestran que el MINI Cooper SE podría ser el camino a seguir para el logo alado. Sin embargo, el mayor problema que rodea al coche en estos momentos es hasta dónde puede llegar antes de quedarse sin combustible.

MINI dijo que el coche fue probado en el nuevo ciclo WLTP utilizado en Europa y dio una autonomía esperada de 146-167 millas (235-270 km). Son cifras alentadoras para empezar. Sin embargo, la página web de MINI USA muestra una autonomía totalmente diferente, de 110 millas (176 km). Aunque no se ha facilitado ninguna estimación oficial de la EPA, la diferencia en las estimaciones de autonomía puede explicarse de varias maneras.

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En primer lugar, las estimaciones EPA suelen ser mucho más bajas que las WLTP. Un ejemplo reciente es el del Porsche Taycan, cuya versión Turbo fue calificada por la EPA con 201 millas (323 km), una cifra tan baja que obligó a Porsche a contratar a una empresa de pruebas independiente para hacer una tirada diferente y comparar los resultados. Y es que el WLTP estimaba la autonomía del coche en hasta 280 millas (450 km), una diferencia notable.

No estamos seguros de cómo MINI ha acabado estimando la autonomía del Cooper SE en sólo 110 millas, pero tenemos la corazonada de que saben más de lo que dirá la EPA sobre el coche que nosotros ahora mismo.

En cuanto a la carga, el MINI Cooper SE tendrá un puerto de carga enchufable J1772 que puede ofrecer hasta 11 kW de nivel 2, así como un puerto CCS con carga a velocidades de hasta 50 kW. En el cargador de CC, el MINI Cooper SE es capaz de pasar de estar casi vacío al 80% en unos 30 minutos. Cuando se enchufa a un cargador de 7,2 kW, se pasa del 80 por ciento desde casi vacío en 2 horas y media.

El MINI Cooper SE tiene un motor eléctrico de 184 CV (135 kW) que produce un par de 200 lb-pie y es el mismo motor que se utiliza en el BMW i3. El MINI Cooper SE, sin embargo, será el típico MINI y de tracción delantera frente al i3 que es de tracción trasera. Al ser un EV puro, significa que el centro de gravedad es más bajo y, como tal, en comparación con un típico MINI Cooper, el centro de gravedad se reduce en 30 mm. El coche tiene una distribución de peso de 60/40 en línea con otros MINIs.

No obstante, el MINI Cooper SE está pensado para ser un coche urbano divertido. El coche saldrá a la venta a principios del año que viene y no podemos esperar a conducirlo nosotros mismos para ver si merece la pena.

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