Impresionante BMW M1 de 1981: ¿merece la pena su elevado precio?

Hemos hablado mucho del futuro de la división M de BMW. Ya sea el nuevo F90 M5, el primer coche M (no SUV) con tracción a las cuatro ruedas, o el próximo M8, todo lo que hemos hablado de BMW M ha sido mirando al futuro. Así que es agradable volver al principio. Y me refiero al principio. El primer coche de la División M de BMW para la carretera fue éste: el BMW M1. Este poderoso superdeportivo de motor central tiene una historia increíble con un final desgraciadamente triste. Sin embargo, eso no disminuye la brillantez del coche. Pero debido a su increíble pasado y a su extrema rareza, el M1 vale mucho dinero. Entonces, ¿merece este BMW M1 de 1981 su elevado precio? Echemos un vistazo.

Se supone que este coche fue comprado por un periodista cuando era nuevo y lo ha tenido desde entonces, cruzando continentes con él. Finalmente se ha instalado en Sudáfrica y ahora está a la venta. ¿Su precio? 649.000 dólares. Ahora, eso no es realmente tan absurdo para un M1. De hecho, es barato comparado con algunos de los que hemos visto. Pero sigue siendo un Porsche 911 Turbo S, que vale más que un Rolls Royce Dawn nuevo. Por lo tanto, no es exactamente asequible.

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Lleva un raro tono de azul y se ve muy bien. Nunca he visto un M1 en azul, pero me gusta bastante. A juzgar por las fotos, el exterior parece estar en muy buenas condiciones. Si bien no está en condiciones de concurso, es muy bueno. Pero en realidad me gusta que no sea perfecto. Ha sido conducido un poco. Bueno, sólo unos 13.000 kilómetros en 36 años, pero aún así. Ha sido conducido. En el interior, este M1 se ve muy bien. Los asientos, el salpicadero e incluso el volante están impecables. Mientras que estos $650k no te comprarán nada lujoso, la cabina del M1 es tan funcional y tan genial. Como si estuviera hecho para las carreras. Porque más o menos lo fue. Aunque todo el coche es casi original, hay algunos altavoces Blaupunkt instalados, pero son de la época de los 80.

El BMW M1 tenía un motor de 3,5 litros de aspiración natural y seis cilindros en línea y es uno de los mejores motores que ha fabricado BMW. Diseñado por Paul Rosche, el M88 tenía 24 válvulas, seis cuerpos de aceleración y 273 CV. Esta obra maestra de motor estaba acoplada a una transmisión manual de cinco velocidades y accionaba las ruedas traseras. De 0 a 100 km/h, el M1 tardaba 5,4 segundos, lo que es incluso rápido para los estándares actuales. Pero no era la potencia o el rendimiento lo que lo hacía grande. Era el ruido, la respuesta del acelerador y el carácter del coche. El BMW M1 es el coche que inició la división M y uno de los mejores de BMW.

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Así que, con todo esto en mente, ¿merece la pena este coche el coste de un BMW i8, un M760i, un X5 M, un M6 Gran Coupe, un M4 Competition Package y un BMW M2 juntos?

[Fuente: Classic Driver]

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