En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013, Ferarri presentó su primer modelo híbrido. Bautizado simplemente como LaFerarri, el sucesor del Enzo ofrece 949 caballos de potencia y 664 libras-pie de par motor, con 789 caballos de potencia y 516 libras-pie de par motor procedentes de un motor V-12 de 6,3 litros con una recta final de 9.250 RPM y una relación de compresión de 13,5:1.
Los 161 caballos adicionales provienen de un motor eléctrico más grande, mientras que el motor más pequeño alimenta los sistemas auxiliares del coche. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de 7 velocidades.
Las baterías del LaFerrari pesan sólo 132 libras y están montadas en el chasis.
Para mantener el peso bajo, el chasis está hecho de varios materiales compuestos, como fibra de carbono y Kevlar. Ferrari no ha revelado el peso en vacío del coche, pero se espera que esté en torno a los 2.800 libras.
