El Salón del Automóvil de Fráncfort 2015 está a la vuelta de la esquina y parece que hay una tendencia creciente que ha surgido entre casi todos los fabricantes de automóviles. La movilidad eléctrica parece ser la tendencia en Fráncfort, con la aparición de nuevos modelos de varios fabricantes de automóviles que miran hacia el futuro del vehículo eléctrico.
El más destacado fue Porsche, que presentó el impresionante Mission E Concept. Todos los ojos estaban puestos en Porsche ayer y hoy, ya que el Mission E es uno de los vehículos eléctricos más atractivos e interesantes que hemos visto en mucho tiempo. Con más de 600 CV, una autonomía estimada de 310 millas y un sistema de carga de 800 voltios, el Porsche Mission E podría ser posiblemente el mejor VE del mercado si se estrena pronto. Pero Porsche fue sólo uno de los muchos fabricantes de automóviles que hicieron hincapié en la movilidad eléctrica.
Audi también mostró su e-tron Quattro Concept, un SUV eléctrico de 429 CV con una carrocería tipo coupé. El e-tron Quattro debutará probablemente como un Audi Q6 cuando todo esté dicho y hecho, y ciertamente parece prometedor. También se dice que el e-tron Quattro tiene una autonomía de 310 millas y carga inductiva, lo que lo hace un poco más versátil que el Tesla Model X. Pero el e-tron Quatto no fue el único EV de Audi expuesto. Audi también ha anunciado y mostrado un A4 e-tron, así como un Q7 e-tron. El primero competirá con el BMW 330e y el segundo con el BMW X5 xDrive40e. Así pues, hay mucha electricidad procedente de Ingolstadt.
BMW anunció un par de híbridos enchufables propios. El BMW 330e se mostró en Fráncfort, con un motor de cuatro cilindros turboalimentado acoplado a un motor eléctrico y unas baterías. Es capaz de hacer el 0-62 mph en 6,2 segundos y tiene una autonomía de hasta 25 millas de EV puro. BMW también presentó una variante híbrida enchufable del BMW favorito de todos, el Serie 2 Active Tourer. El 225xe eDrive, como se conocerá, es un híbrido enchufable de tracción total con un motor de tres cilindros de 1,5 litros turboalimentado acoplado a un motor eléctrico de 87 CV. BMW afirma que el 225xe eDrive tarda 6,7 segundos en pasar de 0 a 62 mph y que rinde hasta 118 mpg.
Mercedes-Benz también trajo su extraño Concept IAA (Intelligent Active Aerodynamics), que es posiblemente el híbrido enchufable más extraño de Frankfurt. Con una aerodinámica activa de las más amplias, el Mercedes-Benz IAA cambia casi por completo de forma. La parte trasera se extiende de forma espectacular y el alerón delantero hace lo mismo. Incluso tiene ruedas con aerodinámica activa. Todo es muy extraño.
El Salón del Automóvil de Fráncfort 2015 parecía realmente enfatizar la tecnología híbrida y eléctrica por encima de todo. Tal vez sea un signo de los tiempos que el motor de combustión interna está comenzando su paseo por la puerta. Sin embargo, es interesante ver todas las nuevas tecnologías y capacidades. Este nuevo futuro electrificado está llegando y parece bastante emocionante. Tal vez, cuando los coches eléctricos se hayan hecho finalmente con el control, recordaremos el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2015 como el punto de inflexión de nuestro futuro electrificado.
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