El nuevo BMW i8 debuta este mes en el mercado sudafricano. El nuevo deportivo híbrido salió a la venta en Alemania y Estados Unidos el año pasado, y poco a poco está empezando a llegar también a otros países.
El BMW i8 utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado BMW TwinPower Turbo y la tecnología BMW eDrive en forma de sistema de propulsión eléctrica. El motor de combustión de 1,5 litros desarrolla 170 kW/231 CV e impulsa las ruedas traseras del BMW i8, mientras que el propulsor eléctrico de 96 kW/131 CV envía su potencia a las ruedas delanteras y permite una autonomía totalmente eléctrica de hasta 35 kilómetros y una velocidad máxima de 120 km/h.
La innovadora arquitectura del vehículo del BMW i8 consta de dos elementos: el módulo Life, la célula de pasajeros hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), y el módulo Drive de aluminio, que incorpora toda la tecnología del tren motriz y del chasis. La disposición del chasis y el habitáculo del i8 es un poco diferente a la del i3. El i8 utiliza un paquete de baterías más pequeño y va dentro de un túnel central, de nuevo lo más bajo posible. El túnel divide el lado del conductor y del pasajero del coche. Parece un diseño de columna vertebral central con subchasis delante y detrás para los motores y la suspensión.
En Alemania, el BMW i8 comienza en 126.000 euros, mientras que en el Reino Unido cuesta 99.125 libras. El mercado estadounidense recibe el BMW i8 a un precio base de 135.700 dólares.
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