Cada año, un panel de periodistas de automoción de todo el mundo vota los mejores motores y trenes motrices del mundo. Por quinto año consecutivo, el tren motriz híbrido del BMW i8 es uno de los motores que gana una categoría. Sin embargo, este año es la primera vez que gana en la categoría «Mejor tren motriz híbrido». Esto se debe a que es una categoría totalmente nueva para este año.
Lo impresionante es que el tren motriz del BMW i8 ya es bastante antiguo. Claro, se le ha dado un poco de refresco con la actualización del LCI para el BMW i8, pero es esencialmente el mismo tren motriz general como lo fue en 2014. Sin embargo, sigue ganando premios entre un panel masivo de periodistas que prueban tanto los logros técnicos como las pruebas de conducción subjetivas.
El BMW i8 utiliza un motor tricilíndrico turboalimentado de 1,5 litros que se combina con un motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras. En el eje delantero, otro motor eléctrico completa la cadena cinemática y crea una tracción total con vectorización de par en tiempo real. La combinación de motor y motor que impulsa las ruedas traseras rinde 231 CV y el único motor eléctrico de la parte delantera rinde 143 CV. También es capaz de alcanzar 55 km de autonomía eléctrica pura.
No son sólo las especificaciones técnicas las que hacen que el BMW i8 y su configuración híbrida sean tan brillantes. Aquí es donde entran en juego las pruebas de conducción subjetivas. La suavidad con la que el tren motriz funciona y cambia entre los modos híbrido y totalmente eléctrico es sorprendente en algunos momentos. Además, en el modo Sport, el motor recarga la batería. Así que verás cómo aumenta la autonomía de la batería cuanto más lo conduzcas, lo que es un fantástico incentivo para forzarlo.
Luego están las prestaciones y el ruido. Aunque el BMW i8 no es el coche más rápido de su clase, ni el más rápido de precios mucho más bajos, es lo suficientemente rápido como para ser emocionante. BMW afirma que el 0 a 100 km/h se realiza en 4,4 segundos y eso es bastante rápido. Sin duda, el BMW M340i le hará la competencia por menos de la mitad de su precio y podrá llevar a cinco pasajeros. Sin embargo, el BMW i8 puede hacerlo con un motor del tamaño de un zapato y una autonomía totalmente eléctrica. También suena bien. No es el gruñido sedoso de un BMW I6 ni el bramido de un AMG V8, pero suena mejor de lo que cabría esperar de un motor turbo de tres cilindros.
Así que, aunque el BMW i8 se está haciendo viejo (aunque sigue siendo brillante), su tren motriz híbrido sigue impresionando a los expertos y acaba de ganar otro premio al Motor Internacional del Año.
Fuente: BMW
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