Era sólo cuestión de tiempo que los tuneadores pusieran sus manos en el BMW M850i, el último bávaro de altas prestaciones. Por suerte, uno de los primeros tuneadores en trabajar realmente en el M850i fue AC Schnitzer, que hizo un coche infernal.
El AC Schnitzer BMW M850i es una bestia, tuneado a 600 CV, lo que lo hace tan potente como el BMW M5. Pero también tiene algunas modificaciones exteriores de buen gusto, como un nuevo labio delantero, unos canards delanteros y un enorme alerón trasero. Todos ellos fabricados en fibra de carbono, por supuesto. El AC Schnitzer BMW M850i hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Essen 2018.
En este nuevo vídeo, los chicos de Evolve Automotive nos pasean/conducen por el AC Schnitzer BMW M850i y nos hacen ver de cerca sus nuevos añadidos. El nuevo difusor trasero es un punto de interés en este vídeo, ya que es enorme pero se ve muy bien. Es una especie de remate de la parte trasera del coche. Lo interesante es que el interior del M850i no ha cambiado, ya que AC Schnitzer lo ha dejado sin cambios. Lo que contrasta un poco con el exterior.
También podemos ver el AC Schnitzer F90 BMW M5. El BMW M5 es un coche impresionante para empezar, pero este tiene un aspecto extravagante. El gran splitter delantero y el alerón similar al del M850i hacen que parezca un arma de pista, mientras que el coche de serie parece un poco un matón de lujo. Así que si estás buscando algo para hacer que tu M5 sea un poco más racista, AC Schnitzer podría ser tu opción.
Tengo que estar de acuerdo con Imran Arshad, de Evolve, sobre el alerón trasero de ambos coches. Es un poco barato y arruina el aspecto del coche. Aunque, como él señala, se ha hecho completamente para añadir aerodinámica, ya que AC Schnitzer realiza pruebas aerodinámicas en todas sus piezas y se dice que el alerón realmente marca la diferencia. Así que hay una función para su forma. Personalmente, preferiría ambos coches sin él. Aunque, curiosamente, creo que el M5 tiene mejor aspecto con él que el M850i.
Los vehículos eléctricos superan a las transmisiones manuales en 2019: ¿es el fin?
Los vehículos eléctricos se venden más que los de transmisión manual por primera vez en Estados Unidos
Los vehículos eléctricos no se generalizarán sin una infraestructura adecuada