El Grupo BMW presentó el lunes la versión de serie de su innovador vehículo eléctrico, el BMW i3, simultáneamente en Nueva York, Londres y Pekín. «La innovación impulsa el cambio. El i3 es más que un coche. Es un paso revolucionario hacia la movilidad sostenible. Se ha construido en torno a un tren de potencia eléctrico para satisfacer las necesidades de nuestros clientes de las megaciudades», dijo el Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, Norbert Reithofer, en el estreno mundial en Nueva York el lunes.
El BMW i3 -el primer modelo puramente eléctrico de serie del Grupo BMW- tiene los mismos genes deportivos que todos los BMW y se caracteriza por el puro placer de conducir. La sostenibilidad es una prioridad en toda la cadena de valor del BMW i3: «El BMW i3 establece un nuevo punto de referencia para la movilidad sostenible en todas las etapas de desarrollo y producción, así como en la posventa», dijo Friedrich Eichiner, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Finanzas, en la presentación del BMW i3 en Beijing.
La autonomía de 130 a 160 kilómetros suele ser suficiente
El vehículo alcanza una autonomía de 130 a 160 kilómetros. La experiencia del Grupo BMW con las flotas de prueba de los coches MINI E y BMW ActiveE ha demostrado que una autonomía de 130 a 160 kilómetros es suficiente para la gran mayoría de los conductores. La distancia media que se recorre diariamente en todo el mundo no supera los 64 km.
Si se desea, el BMW i3 también está disponible con un extensor de autonomía, que mantiene la carga de la batería de iones de litio a un nivel constante en ruta, en cuanto desciende por debajo de un valor determinado. De ello se encarga un motor de gasolina de dos cilindros con 34 CV (25 kW), montado junto al motor eléctrico por encima del eje trasero. El extensor de autonomía incrementa la autonomía máxima del coche en la conducción diaria hasta unos 300 kilómetros.
Bajos costes de funcionamiento y gran interés mundial
El BMW i3 saldrá a la venta en Alemania y otros mercados europeos en noviembre de 2013. El lanzamiento al mercado del BMW i3 en Estados Unidos, China, Japón y varios otros mercados tendrá lugar en la primera mitad de 2014. El precio base del BMW i3 se ha fijado en 34.950 euros en Alemania. Si los clientes optan por adquirir el Range Extender como extra, el precio en Alemania ascenderá a 39.450 euros.
Los costes de funcionamiento del vehículo son comparativamente bajos: A lo largo de tres años, los costes de mantenimiento y funcionamiento de un BMW i3 son aproximadamente un 40% más bajos que los de un 320dA muy económico matriculado en Alemania. En otros países, las cifras pueden ser incluso inferiores, dependiendo del nivel de subvenciones disponibles para los vehículos eléctricos.
El interés del público por el BMW i3 y el BMW i en general es muy alto y la respuesta ha sido muy positiva: BMW i ya tiene más de 1,2 millones de fans en todo el mundo en Facebook, y más de 90.000 personas ya han solicitado una prueba de conducción con el BMW i3.
El BMW i3 marca un nuevo hito en la construcción ligera
El BMW i3 cuenta con un gran número de innovaciones tecnológicas -como un habitáculo de fibra de carbono y un chasis de aluminio- y establece nuevos estándares en el campo de la construcción ligera. Con un peso en vacío de 1.195 kilogramos, es más ligero que la mayoría de los vehículos del segmento compacto y, sin embargo, ofrece mucho más espacio para hasta cuatro ocupantes.
Su bajo peso contribuye a la agilidad y al comportamiento dinámico del BMW i3. El tren motriz eléctrico del coche genera una potencia de 125 kW/170 CV y un par máximo de 250 Newton metros, que está disponible inmediatamente desde que se arranca. El BMW i3 acelera de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos y de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 150 km/h por razones de eficiencia.
Sostenibilidad en toda la cadena de valor
La sostenibilidad desempeña un papel fundamental para el Grupo BMW. Por ejemplo, la electricidad necesaria para la producción del BMW i3 en la planta de Leipzig se genera a partir de energía eólica. Además del suministro de electricidad libre de CO2, la planta también utiliza un 50% menos de energía y un 70% menos de agua que la media de la ya muy eficiente red de producción de BMW.
Venta de vehículos BMW i a través de un modelo de venta multicanal
Los productos y servicios de BMW i se comercializarán a través de un modelo de ventas multicanal, que incluye socios minoristas autorizados (agentes de BMW i), un Centro de Interacción con el Cliente (CIC) multimedia y una plataforma de ventas online. Todos los canales de venta estarán totalmente integrados y los clientes podrán elegir su propio recorrido individual. Los clientes podrán cambiar fácilmente entre los cuatro canales.
Con la introducción del nuevo canal de venta online, BMW responde al cambio de comportamiento de los clientes. Los clientes quieren nuevas posibilidades en la forma de informarse sobre los productos y de comprarlos. Los Socios BMW i serán la columna vertebral de la red de ventas de BMW i y el principal punto de contacto para el cliente.
Con su enfoque holístico «360 ° ELECTRIC», BMW i proporciona al cliente una amplia oferta de productos y servicios diseñada para satisfacer las necesidades del conductor. «Apoyaremos a nuestros clientes del BMW i3 con un amplio paquete de servicios de primera calidad para un «puro placer de conducir» sin complicaciones», explicó Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Ventas y Marketing de BMW, en la presentación del BMW i3 en Londres.
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