Desgraciadamente para los bávaros, el BMW i3 nunca se ha vendido en la cantidad que esperaban. El i3, a pesar de ser un vehículo impresionante, ha sido relativamente lento en el frente de las ventas. Gran parte de la razón es la ansiedad por la autonomía, ya que el pequeño i3 carece un poco de este departamento ante su competencia. Por ello, sus cifras de ventas están por detrás de las de esos mismos competidores. Aquí están todas las cifras de ventas de cada mes para el año de 16 y los primeros meses de 2017.
A lo largo de todo el año 2016, el BMW i3 sólo encontró 7.625 hogares. Teniendo en cuenta que BMW vende más Serie 3 que eso en una semana, son números bastante pequeños. Para comparar, el único competidor del i3 que se vendió peor que el i3 fue el Audi A3 e-tron. Los dos EV compactos que compiten con el pequeño Bimmer, el Chevy Volt y el Nissan Leaf, se vendieron mejor. Nissan movió 14.006 Leafs y Chevy vendió 24.729 Volts. Esas cifras duplican y más que triplican las del i3, respectivamente.
El año pasado, el BMW i3 sólo tenía una autonomía eléctrica pura de 81 millas, que es menor que la del Leaf y la del Volt, a pesar de que el Volt es un híbrido enchufable. Eso llevó a la gente a pensar que el i3 era un VE inferior, especialmente teniendo en cuenta el precio, ya que es más caro que todos esos coches. Sin embargo, los dos modelos de Tesla, el Model S y el Model X, superaron con creces las ventas del BMW i3, a pesar de costar casi el doble que el i3. Tanto el Model S como el Model X pueden superar los 100.000 dólares y aun así vendieron 28.896 y 18.223 unidades, respectivamente. El Tesla Model S también fue el vehículo eléctrico más vendido en 2016.
Sólo en el primer trimestre de 2017, el BMW i3 quedó muy por detrás de sus competidores, ya que BMW sólo vendió 1.403 unidades. El Tesla Model S vendió más de cuatro veces esa cifra, sin dejar de ser el VE más vendido en Estados Unidos. Tanto el Leaf como el Volt volvieron a vender más que el i3. Esta vez, sin embargo, el Chevy Bolt también superó en ventas al i3, algo que no estaba a la venta en 2016. Una vez más, el único competidor al que BMW venció fue el Audi A3 e-tron.
El BMW i3 tendrá otro feroz competidor a partir de este mes, ya que el Hyundai IONIQ Electric debuta en abril. Gracias a su bajo precio, a su aspecto atractivo y a su olor a coche nuevo, debería superar en ventas al i3 a finales de año.
BMW tiene previsto vender 100.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables este año. Hasta ahora, la marca bávara no ha tenido un gran comienzo en América. Aunque, la marca tiene varios plug-ins para ir junto con el i3, como el 330e, X5 xDrive40e y 530e. Sin embargo, los dos primeros plug-ins de BMW tampoco se vendieron bien en los Estados Unidos. Creo que cuando salga el 530e, las ventas empezarán a repuntar.
Fuente: InsideEVs
