El propietario del BMW M4 conduce el BMW M2

Si has visto alguna de las reseñas de coches de Nick Murray en YouTube, sabrás que es un feliz propietario de un BMW M4. Bueno, al menos era un feliz propietario de un M4, ya que lo está vendiendo y se está pasando a un Porsche 911. Sin embargo, sigue siendo propietario de su M4 y está muy contento con él. Pero en su último vídeo, lo compara con el flamante y muy popular BMW M2.

Ya sabemos que el M2 es el mejor coche para conducir que el M4 y ya sabemos que es una mejor oferta. Entonces, ¿por qué estamos viendo otra revisión del M2, cuando hay tantas por ahí? Bueno, aparte de cómo se conducen y se comportan los coches, es interesante conocer la opinión sobre el M2 de alguien que posee y ha pasado mucho tiempo en el M4. Cosas como la calidad del interior, las opciones y la facilidad de uso se pueden comparar mejor con alguien que haya tenido uno de los coches.

¿Qué opina Murray del M2? En general, dice que deberías comprar uno ahora mismo, si puedes. Es un buen coche. En comparación con su M4, el M2 no parece tener menos potencia en absoluto. Aunque ha bajado unos 60 CV, con 365 CV frente a los 425 CV del M4, su menor peso y tamaño hacen que parezca igual de rápido. Además, ambos coches están bastante infravalorados, como explica Murray. En cualquier caso, el M2 no da la sensación de ser una mejora en términos de potencia o rendimiento con respecto al M4.

Pero sí mejora la sensación del conductor. Aunque el M2 se siente muy parecido al M4, debido a que ambos comparten componentes del subchasis y la dirección, el M2 es mucho más pequeño y ágil. Es el coche con mayor sensación de agudeza y el mejor para conducir. Murray señala, como saben todos los fans de BMW M, que cuando se trata de coches BMW M, lo más pequeño siempre es mejor.

Pero hay algunos puntos en los que el M4 destaca por encima del M2. La calidad del interior es mucho mejor en el M4. El cuero es de mucha mejor calidad, ya que Murray no es un fanático del cuero Dakota estándar de BMW que aparece en todos los BMW que no son M, y en el M2. Tampoco le gusta mucho el cuadro de mandos ni el resto de los materiales. Pero le gusta mucho el aspecto de las costuras de contraste y el siempre excelente volante BMW M.

El espacio en los asientos traseros es también un poco peor que en el M4, aunque no mucho. El espacio para la cabeza es más o menos el mismo, pero obviamente hay menos espacio para las piernas y las rodillas. El espacio del maletero también es muy parecido, siendo un poco más pequeño pero no tanto como para ser una molestia. En general, no se pierde mucha practicidad al comprar el M2 en lugar del M4.

Lo que ganas, sin embargo, compensa todo lo que pierdes. Especialmente si se tiene en cuenta el precio. Mientras que el BMW M4 puede tener un precio de partida de unos 65.000 dólares hasta casi 100.000 dólares, el BMW M2 tiene un precio máximo de unos 62.000 dólares. Y, como menciona Murray, muchas de esas opciones no tienen ningún valor, como el paquete M Driver, que sólo aumenta la velocidad máxima y te da una lección de conducción por la friolera de 2.500 dólares. Además, no compres el DCT de siete velocidades, a menos que tengas un problema con tu pierna izquierda, ya que el M2 se disfruta mejor con tres pedales.

Con todo, como propietario de un BMW M4, a Murray le gusta el BMW M2 y admite que es definitivamente el mejor valor. Aunque ya lo sabíamos, es interesante oírlo de alguien que ha invertido su dinero en el BMW M4.

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