Desde el debut del BMW i3 en 2014, los fans han estado esperando algo más deportivo. Después de conducir el i3, te darás cuenta de que es mucho más divertido de conducir de lo que podrías haber pensado anteriormente. A juzgar por su aspecto, podrías suponer que el i3 es un vehículo eléctrico anodino. Pero una vez al volante, los entusiastas empezaron a darse cuenta de su potencial. Gracias a su increíblemente bajo peso en vacío, a su bajo centro de gravedad, a su chasis de fibra de carbono y a su potente motor eléctrico, el BMW i3 es muy divertido de conducir. ¿Y si BMW le diera una suspensión más deportiva y más potencia? Tendrías el BMW i3S.
El primer BMW i3S es exactamente como lo imaginas. Es un BMW i3 con un poco más de deportividad. Pero no lo confundas con un deportivo de verdad. Es sólo un i3 estándar con algo de vivacidad inyectada.
Por fuera, no es muy diferente del nuevo BMW i3 renovado. Presenta los mismos nuevos rasgos de diseño, formas y adornos que el i3 estándar renovado. Sin embargo, para distinguirlo, esas piezas de adorno y los elementos de diseño son de color negro, como en el caso del i3S. Esto le da un aspecto más deportivo y agresivo. Aunque, para ser sinceros, no es muy diferente. Hay que admitir que eso es probablemente algo bueno, porque no es probable que el i3 se vea bien con algún kit deportivo en serio.
Lo que sí se aprecia desde el exterior es la mayor anchura de las ruedas del BMW i3S. Ensanchado en 40 mm, el BMW i3S presenta una vía considerablemente más ancha que le da tanto un rendimiento más estable como un aspecto más agresivo. Cuando se combina con los pasos de rueda más acentuados del i3 renovado, el nuevo BMW i3S y sus vías más anchas tienen un aspecto más esbelto y deportivo. Además, la suspensión se ha rebajado 10 mm. Por lo tanto, tiene una postura fresca, que es casi cómica en un i3. ¿Quién lo hubiera pensado?
En el extremo de ese carril más ancho se encuentran las nuevas llantas, fabricadas específicamente para el BMW i3S. Las exclusivas aleaciones de 20″ con dos radios tienen un aspecto atractivo y deportivo, haciendo que el i3 parezca menos caricaturesco. También están disponibles en un acabado bicolor o en negro azabache, ambas opciones sin coste. Estas llantas de 20″ no solo son más grandes que las de 19″ del i3 estándar, sino que son media pulgada más anchas, lo que permite un neumático más ancho, dando así al i3 más agarre. Con las ruedas más anchas y los neumáticos más anchos, el BMW i3S debería manejarse bastante bien, especialmente teniendo en cuenta lo bien que se maneja el coche de serie.
Para complementar la nueva y más deportiva suspensión, el BMW i3S recibe un aumento de potencia. Con un motor eléctrico más potente de 184 CV y 199 lb-ft, el i3S pasa de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Eso es casi medio segundo más rápido que el coche estándar. Así que los 14 CV y 15 lb-pie adicionales respecto al coche de serie proporcionan un rendimiento extra. Ese tiempo de 60 mph es lo suficientemente bueno para enfrentarse a coches como el Volkswagen Golf, lo cual es impresionante para un pequeño EV.
Aparte del aspecto más deportivo, la nueva suspensión y las ruedas y la potencia mejorada, el BMW i3S es prácticamente igual que el i3 estándar renovado. Sin embargo, eso no es tan malo. El nuevo BMW i3S sólo debería hacer más atractiva la movilidad eléctrica para los entusiastas de BMW. Les dará la misma eficiencia del BMW i3, sólo que con un aspecto más deportivo y mejores prestaciones. ¿Cómo puedes equivocarte?