Durante mucho tiempo, los automovilistas consideraron el aire acondicionado como una garantía de un lugar de trabajo fresco al volante. A principios de los años 80, el extra opcional se ordenó predominantemente como protección contra el calor del verano dentro del coche, fiel al lema: el calor tiene que permanecer fuera, independientemente de lo caliente que esté el sol. Cuanto mayor era la «sensación de nevera» experimentada por los ocupantes, más eficaz se consideraba el sistema de aire acondicionado.
Sin embargo, a lo largo de los años, los consumidores han cambiado su actitud y las demandas de confort climático interior han aumentado significativamente. Ya sea en caso de calor extremo, fuertes lluvias o frío intenso, un clima interior acogedor se ha convertido en una necesidad.
En el caso del nuevo BMW Serie 3, los expertos en aire acondicionado van un paso más allá, ya que una calidad de aire especialmente buena es también crucial para el mejor confort climático interior posible.
Además de la regulación automática de la circulación del aire, que se activa, por ejemplo, en caso de concentraciones elevadas de partículas finas y gases de escape en los túneles o detrás de los camiones, la unidad de aire acondicionado de serie del nuevo BMW Serie 3 emplea un sistema de filtros adicional que también se hace efectivo cuando se cambia al modo de circulación del aire.
Como resultado, los olores ambientales desagradables como los que a veces se experimentan en las zonas industriales o en las calles de las grandes ciudades se eliminan casi por completo. La perfecta interacción entre el control automático de la circulación del aire y el sistema de filtros mejora notablemente la calidad del aire en el interior del BMW Serie 3. Incluso cuando el aire acondicionado no está en uso, el filtro adicional permanece activo.
Cuando se opta por un sistema de climatización automático de dos zonas, tanto el conductor como el pasajero del asiento delantero pueden ajustar la temperatura deseada para su zona de asiento de forma individual y según sus preferencias. La temperatura del aire que sale de los conductos de ventilación, así como la cantidad y la distribución del aire se regulan automáticamente. En función de la intensidad y el ángulo de radiación del sol, el sistema de climatización automática adapta su grado de eficacia (compensación solar) y ajusta individualmente la temperatura interior al nivel deseado tanto en el lado del conductor como en el del pasajero del asiento delantero. Las salidas de aire adicionales, también ajustables de forma variable y situadas en el compartimento trasero, garantizan que los pasajeros de los asientos traseros también puedan disfrutar de un clima interior agradable. Para evitar el empañamiento de las ventanas, especialmente en la temporada de frío y humedad, el nuevo BMW Serie 3 también está equipado con una función antiempañamiento automática controlada por sensores, que interviene mediante una ventilación dirigida en cuanto se restringe la visibilidad.
Después de una noche helada o cuando hace mucho frío, el nuevo sistema de control de climatización genera rápidamente una salida de calor notablemente alta. Dentro de la zona de descongelación del parabrisas, el campo de visión se descongela uniformemente sólo poco después de un arranque en frío. El aumento de la potencia calorífica es especialmente beneficioso para los clientes de Escandinavia, ya que las temperaturas allí suelen bajar de menos 20 grados en invierno. Incluso con temperaturas tan bajas, el sistema de climatización automática de dos zonas que incorpora el BMW Serie 3 asegura que el coche sea acogedor y cálido en las zonas de los pies y la cabeza después de unos diez minutos, y eso incluye el compartimento trasero.
Cada salida de aire del sistema de climatización automática se controla mediante un mecanismo de aletas compacto y situado en el centro, lo que hace innecesario el uso de motores paso a paso adicionales. Todo esto resulta en un ahorro de peso y espacio debajo del salpicadero. Gracias al diseño compacto del sistema de climatización automática, es posible por primera vez ofrecer el nuevo BMW Serie 3 con pantalla Head-Up Display – una nueva característica en la clase media premium. Además, de esta manera se ha creado espacio en la consola central para dos portavasos.
En el marco de las medidas de EfficientDynamics, los ingenieros de BMW prestaron especial atención a la mejora del consumo de combustible del nuevo BMW Serie 3. Cuando el conductor cambia al modo ECO PRO, el nuevo sistema de climatización automática funciona con una estrategia de calefacción/clima optimizada. Sin ninguna pérdida notable de confort, la eficiencia en el consumo de combustible se mejora mediante la reducción del secado y la refrigeración del aire en el interior, así como mediante el compresor del aire acondicionado desactivado de forma intermitente.
En el túnel de viento ambiental propio de BMW, los ingenieros están trabajando intensamente en el ahorro adicional de combustible y en la optimización del confort climático en el coche. En esta instalación, es posible simular todas las zonas climáticas del planeta, de forma muy eficiente y en el menor tiempo posible. Allí se realizan principalmente arranques en frío y pruebas de deshielo en las condiciones más extremas. El objetivo de los desarrolladores de BMW es acortar aún más la fase de calentamiento del motor, ya que las temperaturas más altas reducen la fricción, lo que a su vez facilita la reducción del consumo de combustible y de los niveles de emisiones, lo que se ajusta totalmente a la filosofía de BMW EfficientDynamics.
[Fuente: BMW]
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¡Vaya, el nuevo climatizador del BMW Serie 3 suena impresionante! ¿Alguien sabe si también puede hacer malabarismos? 😄🤔
«Ay, qué invento más chido, el climatizador automático del BMW Serie 3. ¡Hasta se gestiona térmicamente! 😮»