Estamos convencidos de que la competencia genera excelencia. Especialmente en el mundo del automóvil. Así que cuantos más competidores excelentes, mejor, ya que eso acabará por hacer que toda la industria mejore y que todos los coches sean mejores. Por eso es tan bueno ver tantos nuevos competidores en los segmentos premium, especialmente en el segmento de los crossover compactos premium. Actualmente hay algunos coches muy buenos en este segmento, con el BMW X1,el Jaguar E-Pace y el flamante Volvo XC40 ocupando el mismo espacio. Sin embargo, ¿hay espacio para otro? El Cadillac XT4 cree que sí.
«El primer Cadillac XT4 de 2019 amplía nuestra exitosa línea de SUV a un segmento en el que Cadillac nunca ha estado antes», dijo el presidente de Cadillac, Johan de Nysschen. «Y pone en marcha una dramática expansión y elevación de la gama de productos, que verá un nuevo Cadillac prácticamente cada seis meses hasta 2021».
Para ser sinceros, esto suena emocionante. Cadillac parece estar en franca progresión, ya que está empezando a mostrar un verdadero carácter propio, en lugar de sentirse simplemente como una rama ligeramente lujosa de GM, como lo ha hecho hasta ahora. Primero, Cadillac anunció que crearía su propio motor a medida, que se montará a mano como un motor AMG, y ahora esto. Y, después de escuchar a de Nysschen, parece que Cadillac va a llenar bastante su gama de modelos, siendo que deberíamos ver un nuevo Caddy cada seis meses durante los próximos años.
Y este nuevo Cadillac XT4 es probablemente el coche más interesante de Cadillac desde que debutó el CTS-V. No es que los crossovers pequeños sean tan interesantes, pero el XT4 es el Cadillac más bonito en mucho tiempo y por fin empieza a mostrar algo de vida en sus interiores.
Por fuera, el Cadillac XT4 tiene un buen aspecto. Tiene líneas afiladas y una postura musculosa, lo que le hace parecer deportivo y agresivo, a la vez que más juvenil. Los faros verticales tienen un buen aspecto, al igual que su parrilla, con la sencilla insignia sin corona. En la parte trasera, sus luces traseras también tienen un buen aspecto y parecen cuernos que sobresalen. Tiene un aspecto extravagante y moderno y debería atraer a un público más joven, que es exactamente la idea. El único ángulo malo, creo, es el de tres cuartos trasero, que me recuerda a un Ford Edge por alguna razón.
En el interior, sin embargo, Cadillac parece haber intensificado su juego un poco. No es que sea la más premium de las cabinas, siendo que este es un coche relativamente barato, pero su diseño es mucho mejor que los Caddys anteriores y muestra que la marca está trabajando para arreglar un montón de su electrónica molesta. El volante es totalmente nuevo y tiene un aspecto mucho mejor que los anteriores, la palanca de cambios es electrónica y no parece una palanca de Chevy re-skinned y la pantalla de infoentretenimiento CUE está bien integrada en el salpicadero. Cadillac también ha dotado al XT4 de un mando giratorio físico para su sistema CUE, muy parecido al iDrive de BMW, y un botón de volumen físico justo encima. Esto demuestra que Cadillac por fin está trabajando para arreglar las dos mayores quejas sobre sus interiores: su estilo de ingeniería de marca y su electrónica deficiente.
El XT4 estará propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que rinde 237 CV y 258 lb-pie de par, lo que es competitivo en el segmento. También tiene una caja de cambios automática de nueve velocidades y tracción total disponible. El único demérito real para el XT4 es el hecho de que va a ser construido en la plataforma crossover de tracción delantera de GM, la misma que sustenta el Buick Envision. Así que, dinámicamente, puede que no sea tan bueno. Sin embargo, muestra una voluntad de mejorar y de subir de categoría por parte de Cadillac. Así que estamos expectantes por ver qué aporta el XT4 y si puede estar a la altura de los mejores del segmento, como el X1 y el XC40.